Денешното соопштение дека на астон мартин има нов извршен директор (извршен директор) е само најновото поглавје од турбулентните времиња што се живее во последните месеци во малиот британски градежник.
Енди Палмер е извршен директор на британскиот бренд од 2014 година и до неодамна беше одговорен за растот на Aston Martin.
Неговиот „План за вториот век“ (План за вториот век) ѝ овозможи да го обнови портфолиото на брендот, откако ги лансираше DB11, нов Vantage и DBS Superleggera. Најважното издание досега? Можеби новиот DBX, првиот SUV на марката - лансирањето е компромитирано поради Ковид-19 - со што Палмер се надеваше дека ќе ја обезбеди потребната финансиска стабилност на не секогаш стабилниот Астон Мартин.
„Британското Ферари“
Амбицијата на Енди Палмер беше да го подигне Астон Мартин до статус на „британско Ферари“ - израз што тој го употреби во интервју за Autocar. Амбиција фокусирана, пред сè, на бизнис моделот на моќната италијанска марка, но и на типот на автомобил што има намера да го понуди.Претплатете се на нашиот билтен
Само погледнете го хиперспортскиот Valkyrie, кој воедно е и неговиот прв заден модел со среден мотор - и нема да биде единствениот. Во плановите гледаме уште два „среден мотор“ на пат: Valhalla (2022) и нов Vanquish (2023).
Сепак, најпознатата „мастило“ одлука на Палмер беше да го стави Aston Martin на берзата - видовме дека несреќниот Серџо Маркионе го направи истото со Ферари кога се раздели од FCA, и тоа со огромен успех. Во случајот со Астон Мартин, приказната не одеше толку добро...
По серијата помалку добри комерцијални резултати и прикажување загуби во првите три месеци од оваа година, акциите на британскиот бренд веќе изгубија 90% од почетната вредност. Резултати што го наведоа Палмер да го разгледа својот првичен план, одложувајќи го, на пример, воведувањето на луксузниот бренд Лагонда на пазарот.
Лоренс Строл, инвеститорот, сега извршен директор
Во март, стапи на сцена Лоренс Строл, најпознат по неговото присуство во Формула 1 - тој е директор на тимот на Рејсинг Поинт - предводејќи инвестициски конзорциум кој ќе му овозможи да вбризга стотици милиони евра во Астон Мартин (многу потребни за да се гарантира стартување на производството на DBX). Исто така, гарантираше стекнување на 25% од компанијата на конзорциумот предводен од Строл.
Лоренс Строл сега е извршен директор на Aston Martin и планот, засега, е јасен: да се рестартираат производствените операции (тие исто така беа суспендирани поради Ковид-19), со јасен фокус на започнување со производство на DBX. Супер и хиперспортските автомобили од средната класа на задниот среден мотор, исто така, треба да продолжат, за да се зацврсти позицијата на Aston Martin во овој сектор на пазарот.
Кој не е дел од иднината на Астон Мартин? Енди Палмер.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin има нов извршен директор
Лошите резултати на Палмер можеби влијаеа на одлуката на Строл да го замени. Изборот за нов извршен директор на Aston Martin падна на Тобијас Моерс , повеќе од 25-годишен ветеран на Дајмлер. И од 1994 година тој е вклучен, поконкретно, со Mercedes-AMG.
Тој се искачи на врвот на хиерархијата на одделот за високи перформанси на Daimler, откако ја презеде улогата на директор од 2013 година. Моерс е еден од главните двигатели на неговото проширување: продажбата се зголеми од 70.000 единици во 2015 година на 132.000 единици минатата година.
Тој е личноста со вистинските вештини за улогата на извршен директор на Aston Martin, според Строл:
„Тој е исклучително талентиран професионалец и докажан бизнис лидер, со силно досие во текот на многуте години поминати во Daimler, со кого имаме долго и успешно техничко и комерцијално партнерство за кое се надеваме дека ќе продолжи.
За време на неговата кариера, тој знаеше како да ја прошири гамата на модели, да го зајакне позиционирањето на брендот и да ја подобри профитабилноста“.
Дали тој ќе биде вистинската личност да ја сврти среќата на (скоро секогаш) проблематичниот Астон Мартин? Ќе треба да почекаме.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.