Веќе знаевме дека на Aston Martin Valkyrie би имал атмосферски V12 со димензии 6500 cm3, но конечните спецификации беа предмет на секакви шпекулации - сите тие укажуваа на нешто северно од 1000 КС постигнати во стратосферските режими...
Сега имаме тешки бројки... и тоа не разочара!
Оваа ексцентричност од 12 цилиндри распоредени во V на 65º испорачува 1014 КС (1000 КС) при вртоглави 10 500 вртежи во минута, но продолжува да се искачува до ограничувачот поставен на… 11 100 вртежи во минута(!). Со оглед на високиот таван на вртежи каде има повеќе од 1000 КС, не е ни чудо што максималниот вртежен момент од 740 Nm се постигнува само при 7000 вртежи во минута…
Има 156 КС/л и 114 Nm/l, навистина импресивни бројки, имајќи предвид дека, да не заборавиме, нема турбо или компресор на повидок. . И да не заборавиме дека овој V12 е во согласност со сите прописи против емисиите… Како го направија тоа? Магија, може само...
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Споредете со бројките на атмосферски V12, исто така, со 6500 cm3 Lamborghini Aventador и Ferrari 812 Superfast, 770 КС при 8500 вртежи во минута (SVJ) и 800 КС при 8500 вртежи во минута, соодветно… Моторите се исто така навистина посебни за Val1. се… експресивни
астон мартинПрограмата предвидуваше атмосферски мотор уште од самиот почеток, бидејќи иако турбополнењето достигна зрелост и нуди значителни и далекусежни придобивки - особено за патните возила - за најдобриот „возачки автомобил“ од модерната ера е потребен мотор со внатрешно согорување. тоа е апсолутен врв за перформанси, возбуда и емоции. Ова значи бескомпромисна чистота на природната аспирација.
ода на моторот со согорување
Дизајнот на V12 на Aston Martin Valkyrie беше во грижа на специјалисти од познатиот Cosworth, кои освен што ги извлекоа тие бројки, успеаја и да ја задржат под контрола тежината на овој огромен блок, и покрај структурните функции што ги извршува:
… моторот е структурен елемент на автомобилот (отстранете го моторот и нема ништо што ги поврзува предните тркала со задните!)
Резултатот е мотор кој тежи само 206 кг - за споредба, тоа е 60 kg помалку од 6.1 V12 на McLaren F1, исто така атмосферски.
За да се постигне толку мала тежина за толку голем мотор, без прибегнување кон ултра егзотични материјали кои допрва треба да докажат дека можат да ги задржат своите својства со текот на времето, повеќето внатрешни компоненти се обработуваат од цврсти блокови материјал. и тие не се резултат на обликување - означете ги титаниумските поврзувачки шипки и клипови, или челичната коленестото вратило (видете го истакнувањето).
високотехнолошка скулптура
Како да издлабите коленесто вратило? Започнувате со цврста челична шипка со дијаметар 170 mm и висина 775 mm, која се отстранува вишокот материјал, се подложува на термичка обработка, се обработува, повторно зема топлина, поминува низ неколку фази на брусење и на крајот полирање. Откако беше завршен, изгуби 80% од материјалот од оригиналната лента, а поминаа шест месеци. Крајниот резултат е коленестото вратило 50% полесно од она што се користи во V12 на Aston Martin One-77.
Од Aston Martin велат дека преку овој метод постигнуваат поголема прецизност и конзистентност, со компоненти оптимизирани за минимална маса и максимална цврстина.
Овој атмосферски V12 изгледа дека доаѓа од друга ера. Британскиот бренд ги користи жестоките, стратосферски Формула 1 мотори од 1990-тите како референца, но со својот нов V12 кој ужива повеќе од две децении развој во дизајнот, материјалите и методите на градба - овој мотор е неопходен. Технолошката моќ сама по себе, а вистинска ода на моторот со внатрешно согорување. Сепак, тој нема да биде „сам“ во задачата да го катапултира Aston Martin Valkyrie.
Повеќе перформанси… благодарение на електроните
Како што влегуваме во нова ера на возење, онаа на електрификација, исто така, 6.5 V12 на Valkyrie ќе биде потпомогнат од хибриден систем , иако сè уште нема информации за тоа како ќе комуницира со V12, но она што Aston Martin го гарантира е дека перформансите дефинитивно ќе бидат зголемени со помош на електрони.
Д-р Енди Палмер, претседател и извршен директор на Aston Martin LagondaЗа оние кои имаат капка бензин во крвта, атмосферскиот V12 способен за високи вртежи е апсолутен врв. Ништо не звучи подобро или не ги пренесува емоциите и возбудата толку целосно на моторот со внатрешно согорување.
И кога зборуваме за звук... Зголемете ја јачината на звукот!
Првите испораки во 2019 година
Aston Martin Valkyrie ќе се произведува во 150 единици, плус 25 единици за AMR Pro, наменети за кола. Испораките се очекува да започнат во 2019 година, со проценета основна цена од 2,8 милиони евра - се чини дека сите единици се веќе загарантиран сопственик!