Малку познат факт: McLaren F1 користеше и два мали вентилатори (приближно 15 cm во дијаметар) за да постигне поголема надолна сила и истовремено помала аеродинамична отпорност.
Како и невозможниот заден вентилатор на новиот GMA T.50, инспирацијата за двајцата фанови на McLaren F1 дојде од „суровото“ решение на автомобилот на вентилаторот Brabham BT46B од 1978 година, исто така дизајниран од Гордон Мареј.
Детал кој остана незабележан од многумина, не само поради тоа што беа скриени под задните „рамења“ на Ф1.
Неговиот ефект е непобитен, служи не само за аеродинамичен ефект, туку и за ладење на различни компоненти. Според зборовите на Гордон Мареј:
(...) тие (навивачите) го отстранија граничниот слој од два мали делови од дифузорот. Нормалниот дифузор под Ф1 беше мазна кривина на нагорнина, како и секој друг автомобил со ефект на земја. Но, имаше два дела со многу стрмни рефлектирани кривини каде што воздухот не би следел. (...) Си помислив „Па, што ако го отстраниме целиот граничен слој што се дели на вртлози и го принудивме воздухот да ја следи таа форма?“ и сигурно добивме 10% повеќе од надолна сила.
Претплатете се на нашиот билтен
Илустрација за подобро разбирање за што се работи (десно):
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.