Зборот икона денес изгледа речиси без значење, поради злоупотреба и злоупотреба на неговата примена, но кога станува збор за Порше 911 , не смее да има подобар збор за да го дефинира. 911 останува неизбежна референца во пејзажот на спортските автомобили со кои сите други се мерат себеси, повеќе од половина век по неговото претставување.
Наскоро доаѓа нова генерација, осма (992), која на европскиот пазар ќе пристигне на почетокот на следната година. И, не е изненадувачки, тоа ќе биде облог на континуитет и еволуција, со придвижување на револуцијата - Porsche 911 без боксер изгледа дека навистина ќе се случи…
Но, ако еволуцијата е клучот, ригорозниот пристап на Порше кон неговиот развој не е ништо помал од оној на модел создаден од нула. Во моментов, прототиповите од пред серијата го завршуваат последното тестирање на развојната програма што го опфаќа целиот свет.
Од силните температури (50º C) на ОАЕ или Долината на смртта во САД, до студените температури (-35º C) на Финска и Арктичкиот круг; сите системи и компоненти се туркаат до крај за да се осигура дека функционираат во кое било сценарио.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Тоа е исто така во долината на смртта каде што ја достигнува најниската точка на тестовите, 90 m под нивото на морето и, сè уште во САД, во планината Еванс во Колорадо, ја достигнува својата највисока точка, на 4300 m надморска височина - предизвик за полнење. турбото и за системот за гориво.
Тестовите на издржливост го носат Porsche 911 до други дестинации, како што е Кина, каде што не само што мора да се соочи со монументални нивоа на сообраќај, туку и треба да ја докаже својата сигурност со горива каде што квалитетот може енормно да варира.
Во рингот во Нардо, Италија, фокусот не е само на максималната брзина, туку и на термичкото и динамичкото управување и секако, тестовите на Нирбургринг, бараната германска патека, каде се изведуваат моторот, менувачот, сопирачките и шасијата. , не можеше да се пропушти.до својата граница (температура и абење).
Редовни тестови се вршат и на јавните патишта во Германија, симулирајќи го секојдневниот живот на идните сопственици, дури и почитувајќи ги сообраќајните правила, кои го гарантираат не само капацитетот, туку и издржливоста на сите присутни системи.
Порше тврди дека осмата генерација 911 ќе биде најдобрата досега. Следува потврда или не на оваа изјава… Јавната презентација треба да се одржи во салонот во Лос Анџелес подоцна овој месец.
