Колку пати сте паднале во дупка на патот, од која сте излегле мислејќи дека сте останале без бандажи? Многумина, навистина. Но, тоа можеше да се случи и помалку агресивно, со новиот систем за откривање дупки што Ford го дебитира во Focus!
Интегрирана во системот за постојано контролирано амортизирање одговорен за следење на собраните податоци за да обезбеди максимална мазност во тек, оваа нова технологија може, според производителот, да го открие моментот кога тркалото ќе падне во дупка, за да се прилагоди, во дел од второ, суспензијата, за да не потоне целосно во вдлабнатината на подот.
Бидејќи откривањето е направено дури и пред гумата и бандажот целосно да стигнат до дупката, последователното влијание на спротивниот раб на истата не е толку насилно.
Од друга страна, одзивот на задната суспензија е уште побрз од оној на предната, бидејќи сигналот што го испраќа второто служи како претходно предупредување за задниот дел, пред да стигне до истата дупка.
Гај Мато, супервизор за динамика на возила на Форд ФокусНашите инженери секогаш ги анализираат најлошите патишта за да ги тестираат нашите суспензии до крајни граници и во реални услови, но сè повеќе забележуваме дека најлошите патишта ни доаѓаат. Дупките на патиштата се проблем што нема да исчезне наскоро, но со нашата целосно нова напредна технологија за суспензија Focus, успеавме да го намалиме нивното влијание.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Системот за откривање дупки на новиот Focus е една од функциите на технологијата Continuously Controlled Damping, систем кој, според Ford, ги следи податоците од суспензијата, каросеријата, воланот и сопирачките на секои 2 секунди. Прилагодување на одговорот на суспензијата на возилото за да се обезбеди најнепречено можно возење.
Треба да се спомене и дека Ford ги развива своите системи за суспензија користејќи пат специјално создаден за таа цел, во капацитетите за тестирање и тестирање што марката ги има во Белгија.