Во раните 1930-ти, повеќето автомобили произведени во Германија беа луксузни возила, со цени недостапни за поголемиот дел од населението. Поради оваа причина, Адолф Хитлер – и самиот ентузијаст за автомобили – одлучи дека е време да создаде „народен автомобил“: прифатливо возило способно да превезува 2 возрасни и 3 деца и да достигне 100 km/h.
Откако беа дефинирани барањата, Хитлер избра да го предаде проектот на Фердинанд Порше, веќе во тоа време инженер со докажано искуство во автомобилскиот свет. Во 1934 година, беше потпишан договор помеѓу Националната асоцијација на германската автомобилска индустрија и Фердинанд Порше за развој на Фолксваген што ќе го стави германскиот народ „на тркала“.
Во тоа време, Хитлер имал односи со Австриецот Ханс Ледвинка, директор за дизајн на Tatra, производител на автомобили по потекло од Чехословачка. Предаден на моделите на брендот, германскиот лидер ја запозна Ледвинка со Фердинанд Порше и двајцата разговараа за идеите одново и одново.
Фолксваген Буба
Во 1936 година, Tatra го лансираше T97 (на сликата подолу) модел базиран на прототипот V570 лансиран во 1931 година, со заден мотор од 1,8 литри со архитектура на боксер и поедноставен изглед, дизајниран од… Ханс Ледвинка. Две години подоцна Фолксваген ја лансира познатата Буба, дизајнирана од…. Фердинанд Порше! Со многу од клучните карактеристики на T97, од дизајн до механика. Со оглед на сличностите, Татра го тужеше Фолксваген, но со германските инвазии на Чехословачка процесот беше неважечки и Татра беше принудена да го заврши производството на Т97.
По Втората светска војна, Tatra повторно ја отвори тужбата против Volkswagen за кршење на патентите. Без големи алтернативи, германската марка беше принудена да плати 3 милиони германски марки, сума што го остави Volkswagen без големи ресурси за развој на Carocha. Подоцна, самиот Фердинанд Порше призна дека „некогаш гледал преку рамо, други пати го правел истото“, мислејќи на Ханс Ледвинка.
Останатото е историја. Volkswagen Carocha би станал култен објект во следните децении и еден од најпродаваните автомобили досега, со повеќе од 21 милион произведени примероци помеѓу 1938 и 2003 година. Интересно, нели?
Tatra V570:
