Првите слики објавени од новиот Rolls-Royce Ghost сите тие се во етерично бело наспроти етерично бела позадина, во совршена хармонија со неговото име и концептите што стоеја зад неговата концепција: едноставност и спокојство, или дури и многу евидентниот концепт на пост-богатство.
Тој е помал од предводникот на Phantom, но е поголем од неговиот претходник: долг е 5546 mm, речиси 150 mm подолг и само 20 mm пократок од долгата верзија на првиот Ghost. Тој е поширок за 30 mm (2140 mm со огледала) и 21 mm повисок (1571 mm). Меѓуоскиното растојание останува на 3295 mm.
Се надоврзува на архитектурата на луксузот, наследена од Phantom и Cullinan, и добива пропорции малку поинакви од неговиот претходник - дополнителните инчи се концентрирани во издолжениот заден распон, повеќе во согласност со класичните пропорции на Rolls-Royce од минатото. .
Визуелно, новиот Rolls-Royce Ghost ја исполнува застапуваната едноставност со почисто тело: има помалку линии за сечење во каросеријата, а бројот на набори исто така е намален.
Претплатете се на нашиот билтен
Има два исклучоци. Првата е малку заоблената линија на половината која ја означува страната, која непречено се протега по целата должина. Втората е таканаречената „водна линија“ (наутички термин), која долго време ја означува страната на Rolls-Royce и новиот Ghost не е исклучок, толкуван овде како посуптилен бразд на подвозјето.
„Духот на екстазата“ сега се појавува од хаубата, а не од новата решетка со една рамка. LED ласерските фарови се исто така едноставни по изглед, но прецизни по својот изглед.
Сепак благородни 12 цилиндри
Просториите на пост-богатството и спокојството беа она што го водеа развојниот тим, но новиот Rolls-Royce Ghost сè уште се движи, исклучиво, со мотор со внатрешно согорување - без електрони... уште. Сè уште е благороден и рафиниран V12 - поставен зад предната оска за подобра распределба на масата - но претходниот блок од 6,6 литри отстапува место за верзијата од 6,75 литри дебитирана во Cullinan.
Како што би рекол Rolls-Royce, перформансите се „соодветни“. И покрај големиот капацитет на моторот и фактот дека доаѓа со два турбополначи, можеме да кажеме дека на 571 КС (на 5000 вртежи во минута) кои се рекламираат се... скромни. Истото не може да се каже за дарежливите 850 Nm вртежен момент (+70 Nm од претходникот), достапен при апсурдно ниски 1600 вртежи во минута.
Целата оваа сила се пренесува на четирите тркала, преку автоматски менувач (конвертор на вртежен момент) со осум брзини. Па дури и со оглед на неговите 2553 килограми, мораме да признаеме дека перформансите на новиот Rolls-Royce Ghost се повеќе од „соодветни“: 4,8 секунди додека не достигне 100 km/h со максимална брзина фиксирана на електронски ограничени 250 km/h. .
Секако доволно за оние кои избираат да возат.
Зборувајќи за возењето…
За оние кои избираат да го возат, Rolls-Royce не ги заборавил. Покрај погонот на четири тркала, новиот Ghost има и управување со четири тркала, за поголема агилност, или уште подобро, поголема благодат кога треба да ги надминете оние делови од асфалтот што спојуваат две права.
Притоа, удобноста на бродот треба да биде најважна. Новиот Rolls-Royce Ghost доаѓа со софистицирана самонивелирачка пневматска независна суспензија (двојни преклопувачки триаголници на четирите агли), која воведува нов систем наречен Planar, кој комбинира дејство на три механички и електронски елементи.
Горните триаголници на суспензијата напред содржат масен амортизер кој ги апсорбира вибрациите настанати од ударот на тркалата на патот. На негова помош е и систем заснован на камера кој е способен да ја испита површината на патот напред со брзина до блиску до 100 km/h, приспособувајќи го навремено амортизацијата на суспензијата - „летечка подлога“? Се чини дека е така.
Тишина и спокојство
Сè уште на спокојството и удобноста на бродот, неодамна се осврнавме на темата. Британскиот бренд објави неколку мали филмови за новиот Rolls-Royce Ghost. Во оваа статија, која истражува некои од особеностите на новиот Ghost, можете да најдете повеќе детали за тоа како тој ги постигнал своите амбициозни цели за тишина и спокојство:
Гледајќи го сега откриениот ентериер, вреди да се забележи и напорот визуелно и функционално да се изразат овие квалитети на едноставност и спокојство.
Неговиот дизајн е едноставен, формиран од хоризонтални линии, тежнеејќи кон минималистичкото, но збогатен со врвни материјали како кожа, дрво и алуминиум. Како опција, можеме да имаме „ѕвездено“ таван кој интегрира звучници од типот на возбудлив, способен да го трансформира целиот таван на Ghost во… звучник. Темата „ѕвездена“ продолжува на контролната табла, каде што можеме да го видиме натписот Ghost придружен со 850 светлосни точки.
Кога пристигнува и колку чини?
Не знаеме колку чини во Португалија, но во САД почнува од околу 280 илјади евра. Производството на новиот Rolls-Royce Ghost веќе започна, бидејќи веќе може да се нарача, со тоа што британската марка ги започнува првите испораки, доколку се оди според планот, пред крајот на годината.
