Лансиран во 2017 година, на Lexus LS , „алмирал бродот“ на јапонската марка, беше цел на вообичаеното средовечно рестајлирање за да остане конкурентен во сегментот во кој доминираат Германците.
Однадвор, најголемите иновации се појавуваат напред, при што Lexus LS усвои нови фарови и редизајниран браник со хромирани детали и нови доводи за воздух. Огромната решетка со „вретено“ на Lexus исто така ја промени бојата.
Што се однесува до останатите естетски промени, тие се сведуваат на задните светла со нов потпис на LED светло, пијано црните завршетоци, новите тркала од 20” за верзијата F Sport и усвојувањето на нови бои за каросеријата.
И внатре, што се смени?
Во внатрешноста, промените беа исто така детални, практично сумирани со усвојувањето на новиот централен екран од 12,3 инчи и фактот дека системот за информации и забава е компатибилен со системите SmartDeviceLink, Apple CarPlay и Android Auto.
Претплатете се на нашиот билтен
Со ова ажурирање, тој е достапен и со нов тип на завршница, „Nishijin & Haku“, кој комбинира брокат на Nishijin (преплетена свила) со лим. Lexus LS исто така виде како контролите за загревање на седиштата и воланот се префрлаат на централната конзола.
Удобност, големата залог на Lexus LS
Како што ви кажавме, со ова реновирање Lexus сакаше да го зголеми нивото на удобност што го нуди неговиот врв во гамата. Така, за почеток, LS виде дека седиштата добиваат подлабоки шевови и нова (помека) покривка на седиштата.
Дополнително, новиот Lexus LS има и нова адаптивна суспензија и видел дека инженерите одат до крајности да ја менуваат дупката во држачите на моторот, сè за да го оптимизираат амортизацијата.
Со цел да се намали нивото на бучава на LS, сега има и бензинска и хибридна варијанта, со системите за активна контрола на шумот и за подобрување на звукот на моторот. Во случајот со хибридот, Lexus отиде уште подалеку и ги намали максималните вртежи на моторот при стартувањето.
Кога веќе зборуваме, во оваа верзија е зголемена и помошта на батеријата при забрзување, сè за да придонесе за зголемено ниво на удобност на бродот.
Технологијата во подем
Технолошката понуда е во пораст и во обновувањето на LS.
Меѓу нив, главен новитет е Lexus Teammate системот за помош при возење (полуавтономно возење) со вештачка интелигенција. Првично ќе биде достапен во Јапонија, а вториот ќе може да извршува задачи како што се задржување на LS во лентата, одржување на безбедно растојание до возилото пред, менување лента, па дури и претекнување!
Сè уште на полето на обложување на технологијата за автономно возење, Lexus LS го има системот Advanced Park кој е способен автоматски да го паркира јапонскиот врвен опсег. Конечно, Lexus LS има и опрема како што се автоматски долги светла или поголем дигитален внатрешен ретровизор.
Засега сè уште не е познато кога обновениот Lexus LS ќе пристигне во Португалија или колку би требало да чини овде.