НА Ренџер Раптор , најробусната и најрадикална верзија на пик-ап Ford, штотуку доби уште поексклузивна верзија, т.н. Специјално издание на Ranger Raptor.
Како што сугерира името, тоа е специјално издание на Ford Ranger Raptor, произведено во ограничен број - иако Ford не прецизира колку... - и со дополнителни естетски детали.
Развиено од Ford Performance, како и верзијата Raptor на која е заснована, ова специјално издание се појавува меѓу ликовите на „The Good, the Bad and the Bad-RSE“ - нов акционен филм инспириран од филмовите на Вестерн (до Spaghetti Western стил) сега издаден од Форд.
Покрај прикажувањето на оваа нова верзија, овој краток филм воведува и други различни верзии на Ranger, вклучувајќи ги новите варијанти Wolftrak и Stormtrak или Ranger MS-RT инспирирани од релито.
Што се менува?
Достапен во три различни бои (Performance Blue, Conquer Grey и Frozen White), новиот пик-ап Ranger Raptor Special Edition додава мат црни двојни ленти низ целата каросерија и неколку црвени акценти: на хаубата, покривот, долната страна на каросеријата и задната врата.
Покрај сето ова, предните куки за влечење се исто така прикажани во црвена боја, додека разгорените браници, браниците, рачките на вратите и предната решетка се карактеризираат со мат црна завршница (наместо деталите во сива боја на „конвенционалната“ верзија).
Внатре, најважните се црвените шевови на воланот, таблата со инструменти и таблите на вратите, за спортските седишта и за таблата со инструменти во Raceway Grey боја, за поголема ексклузивност.
Како тим кој победува…
Но, ако оваа верзија има многу ексклузивни елементи, таа исто така ја зачувува целата структура што служи како основа за „конвенционалниот“ Range Raptor, кој собра толку многу пофалби и кој Guilherme Costa веќе го достигна до крај. Можете да го гледате (или прегледате) овој есеј на видео:
Шасијата оптимизирана за спортско возење надвор од патот останува иста, како и наменската суспензија, која продолжува да се потпира на алуминиумска конфигурација со двојни жици напред и архитектура со повеќе краци на задната страна со амортизери FOX кои се прилагодуваат, амортизација според возењето сценарија.
Што се однесува до моторот, тој продолжува да биде блокот EcoBlue 2.0 Bi-turbo Diesel со моќност од 213 КС и 500 Nm вртежен момент што веќе го знаеме од Ranger Raptor и кој е поврзан со 10-брзински автоматски менувач.