Три години по лансирањето на третата генерација на Ceed, Kia штотуку ги ажурираше трите каросерии на својот компактен: семејното комбе (SW), хечбекот и таканаречениот shooting brake ProCeed.
Обновениот асортиман на Ceed ќе биде достапен кај нас од есен и ќе се претстави со многу нови функции, како во естетското поглавје, така и во технолошкиот „оддел“.
Промените започнуваат веднаш однадвор, со новиот Ceed со Full LED предни светла со нови дневни светла со „стрелка“, нов браник со повеќе дарежливи и експресивни доводи за воздух, сјајни и јасни црни завршетоци, новото лого на Kia, претставено претходно оваа година.
Во случајот на plug-in хибридните верзии, предната решетка „тигарски нос“ е покриена и завршена во црна боја. GT верзиите продолжуваат да се забележуваат по црвените акценти на браниците и страничните здолништа.
Во профилот се издвојуваат новодизајнираните тркала на кои се додадени четири нови бои на каросеријата.
Но, најголемите промени се случија во задниот дел, особено во верзиите GT и GT Line на хечбекот Ceed, кои сега имаат LED задни светла - со секвенцијална функција за „трепкачите“ - кои му даваат многу посебна слика.
Влегувајќи во кабината, она што веднаш ни го привлекува вниманието е новата дигитална табла со инструменти од 12,3 инчи, која е здружена со централен мултимедијален екран од 10,25 инчи (тактилен). Системите Android Auto и Apple CarPlay сега се достапни безжично.
И покрај оваа „дигитализација“, контролата на климата продолжува да се ракува исклучиво преку физички команди.
Палетата доби иновации и во поглед на помагалата за возење, поточно нов систем за предупредување за мртва точка и асистент за задржување лента, на кои се додадени камера за заден поглед и детектор за движење на задниот дел со систем за автоматско сопирање.
Kia Ceed SW
Што се однесува до моторите, палетата на Ceed ги одржува повеќето од моторите што веќе ги знаеме, иако тие сега се надополнети со полухибриден систем (благ-хибриден).
Меѓу нив го имаме бензинот 1.0 T-GDI со 120 КС и 1.6 T-GDI со 204 КС од верзијата GT. Кај дизелот, добро познатиот 1.6 CRDi со 136 КС и понатаму ќе биде дел од гамата, како и најновиот plug-in хибрид, со 1.6 GDI со 141 КС. Вториот има батерија од 8,9 kWh, која „нуди“ автономија од 57 km во исклучиво електричен режим.
Новитетот ќе биде во усвојувањето на новиот бензински 1.5 T-GDI со 160 КС, кој дебитираше од „братучедот“ Hyundai i30 при неговото реновирање.