Bentley има еден, Rolls-Royce има еден, па дури ни Lamborghini не одолеа на искушението - сега на ред е Aston Martin. НА Aston Martin DBX тоа е првиот SUV на марката и ништо слично досега не е видено во неговото 106-годишно постоење.
Покрај тоа што е неговиот прв SUV, DBX е и првиот Aston Martin кој некогаш имал... капацитет за пет патници.
Премиерите не завршуваат тука; четвртиот модел што ќе се роди според планот „Вториот век“ е исто така првиот што се произведува во новата фабрика, вториот од Aston Martin, лоциран во Сент Атан, Велс.
Притисокот врз DBX е голем. Неговиот успех многу зависи од идната одржливост на Aston Martin, па очекувањата се дека ќе го има истиот ефект на сметките на брендот како што видовме, на пример, во Urus во Lamborghini.
Од што е направен Aston Martin DBX?
Како и кај неговите спортски автомобили, DBX користи алуминиумска платформа, и покрај користењето на истите техники за поврзување (лепила), оваа е сосема нова. Aston Martin ни кажува дека комбинира висока цврстина со леснотија.
Претплатете се на нашиот билтен
Сепак, дури и со обилна употреба на алуминиум, крајната тежина на DBX е 2245 kg, во склад со другите теренци со сличен волумен и механика.
Ветува пространа кабина - како што рековме, тоа е првиот автомобил со пет седишта на марката - како и дарежлив багажник, околу 632 литри. Астон Мартин исто толку познат? Се чини дека е така. Дури и задното седиште се преклопува на три дела (40:20:40), нешто што никогаш не би помислиле да напишете за Aston Martin.
изгледа како астон мартин
Типологијата и обликот на каросеријата се туѓи за брендот, но напорите на неговите дизајнери да обезбедат идентитет на Aston Martin на новиот DBX беа големи. Напред доминира типичната маска на марката, а одзади оптиката се однесува на новиот Vantage.
Астон Мартин со пет врати е исто така без преседан, но доаѓа со повообичаени детали кај спортските автомобили, како што се вратите без рамки; и понеобичните, како што е стаклената завршница на столбот Б, која помага во перцепцијата на непрекината странична застаклена површина.
Аеродинамиката исто така доби посебна грижа од Aston Martin, а ако зборот downforce е бесмислен кога зборуваме за DBX, посебно се внимаваше да се намали аеродинамичниот отпор на теренецот.
Тоа вклучуваше дури и невидени вежби за развојниот тим, повеќе користени за купе и ниски кабриолет, како што е симулирање на аеродинамичните перформанси на Aston Martin DBX што влече приколка со DB6…
Енди Палмер, извршен директор и претседател на Aston Martin LagondaDBX е автомобил кој на многу луѓе ќе им го овозможи првото искуство да поседуваат Aston Martin. Значи, мора да биде верно на основните вредности воспоставени од нашите спортски автомобили, притоа обезбедувајќи разновиден животен стил што се очекува од луксузниот теренец. Да се произведе толку убав, рачно склопен, а сепак технолошки напреден автомобил е горд момент за Aston Martin.
Дали SUV може да се однесува како Aston Martin?
Веруваме дека предизвикот не е лесен, но не беше пречка за Aston Martin да го испроба, вооружувајќи го DBX со софистицирана шасија.
Новиот Aston Martin DBX доаѓа со адаптивна воздушна суспензија (три комори) способна да го подигне или намали растојанието од земјата за 45 mm и 50 mm, соодветно. Функција која исто така го олеснува пристапот до патничкиот простор или багажниот простор.
Динамичниот арсенал не застанува тука. Благодарение на присуството на полухибриден систем од 48 V, шипките за стабилизатор се исто така активни (eARC) - способни да вршат сила против тркалање по оска од 1400 Nm - решение слично на она што го видовме во Bentley Bentayga; а DBX доаѓа и со активни диференцијали - централен и eDiff на задната страна, односно електронски самоблокирачки диференцијал.
Сето ова овозможува огромен опсег на динамични способности, вели Aston Martin, од удобен родстер до поостро спортски.
Британец, но со германско срце
Како и кај Vantage и DB11 V8, моторот на новиот Aston Martin DBX е истиот 4.0 V8 twin turbo од AMG потекло. Немаме ништо против оваа централа, без разлика со која машина е опремена - без разлика дали е хардкор спортски автомобил или дури и икона за теренски терен. Тој е без сомнение еден од најголемите мотори на нашето време.Твин турбо V8 на DBX испорачува 550 КС и 700 Nm и е способен да лансира повеќе од 2,2 t на DBX до 100 km/h за 4,5 секунди и да достигне максимална брзина од 291 km/h. Звукот исто така варира, благодарение на активниот издувен систем и размислувајќи за (можната) економичност на горивото, има систем за деактивирање на цилиндрите.
За да ја пренесеме целата моќ на V8 на асфалтот, па дури и до трагите од асфалтот, имаме автоматски менувач (конвертор на вртежен момент) со девет брзини и влечењето е, се разбира, на сите четири тркала.
Внатрешни работи во Астон Мартин
Ако однадвор можеме да се сомневаме дека се работи за Aston Martin, одвнатре овие сомнежи исчезнуваат.
Влегувањето во кокпитот на DBX значи влегување во универзум од кожа, метал, стакло и дрво. Можеме да додадеме и Алкантара, која опционално служи како облога на таванот, па дури и може да биде материјал за панорамската покривна завеса (стандардно); како и нов материјал чиј состав е 80% волна. Дебитира и за нов композитен материјал, базиран на лен, како алтернатива на јаглеродни влакна, со посебна текстура.
Со изборот на услугите за приспособување на „Q by Aston Martin“, се чини дека небото е бесконечно: централната конзола издлабена од цврст блок од дрво? Можно е.
Една од многуте можности за внатрешноста на DBX.
И покрај луксузниот изглед, со тенденција кон занаетот, има простор и за технологија. Инфозабавниот систем се состои од TFT екран од 10,25 инчи, а дури и таблата со инструменти е 100% дигитална (12,3 инчи). Присутна е и компатибилноста со Apple CarPlay и камерата 360º.
Има и специфични пакети опрема, како што е оној за домашни миленици, кој вклучува пренослив туш за чистење на шепите на нашите миленици пред да влезат во автомобилот; или друг за снег, кој вклучува грејач за… чизми.
Најинтригантна од сите нив? Пакетот опрема за љубителите на лов…
Кога пристигнува и за колку?
Новиот Aston Martin DBX сега е достапен за нарачка, а првите испораки ќе се одржат во вториот квартал на 2020 година. За Португалија нема цени, но како референца, британската марка објави почетна цена од 193 500 евра за Германија.
Исто така, треба да се напомене дека првите 500 клиенти на новиот Aston Martin DBX имаат корист од ексклузивниот пакет „1913 Package“, кој освен што ќе донесе неколку уникатни елементи за персонализација, сите ќе бидат прегледани од Енди Палмер, извршниот директор, пред да биде предаден. на нивните идни сопственици. Овој пакет вклучува и испорака на уникатна книга за изградба на DBX, потпишана не само од неговиот извршен директор, туку и од креативниот директор Марек Рајхман.