НА BMW Vision iNext не е непознат за страниците на Ledger Automobile. Прототипот е технолошки концентрат кој ги предвидува идните случувања на марката во автономното возење, електричната мобилност и поврзувањето, а од него ќе изведе производствен модел во 2021 година.
Неговата јавна презентација во Лос Анџелес, исто така, ни овозможи да откриеме дека неговата улога во иднината на BMW ќе биде уште поклучна.
Идни доказни основи
Продукциската верзија на Vision iNext ќе дебитира со нова платформа која ќе биде основата на сите модели од серијата 3 па нагоре, еволуирана од CLAR (Cluster Architecture), која веќе служи како основа за практично целото влечење. BMW задни и/или интегрални.
Предноста на оваа нова итерација ќе биде неговата флексибилност, дизајнирана да интегрира различни типови на погон: внатрешно согорување и полухибриден, plug-in хибриден и 100% електричен (батерии).
Претплатете се на нашиот билтен
Сите хипотези се зачувани, без оглед на тоа што носи иднината, дали во брзината на усвојување на електричните или во потребата да се продолжи постоењето на мотори со внатрешно согорување.
НАПРАВИ
Покрај CLAR, FAAR, замена за сегашниот UKL, основната архитектура за неговата гама модели со погон на предните тркала, исто така ќе ја вклучи истата флексибилност при усвојување на секаков тип мотор.
Во случајот на Vision iNext, за кој се претпоставува дека е 100% електричен, во стандардната верзија моторот ќе биде поставен на задната оска, со можност за варијанта со погон на сите тркала, додавајќи електричен мотор на предната оска. .
5-та генерација
Оваа флексибилност е можна благодарение на развојот на она што BMW го дефинира како 5-та генерација на неговиот модул за електрификација, кој се состои од електричен систем од 48 V кој го надополнува моторот со внатрешно согорување, до батерии со различни капацитети, до електрични мотори сами по себе.
Според податоците на BMW, 5-тата генерација на модулот за електрификација ќе го дозволи своето plug-in хибридите имаат автономија до 100 km во електричен режим, а чисто електричните имаат автономија до 700 km, вредности веќе земајќи го предвид WLTP.
автономно возење
Покрај флексибилноста во возењето, новата платформа ќе ја вгради и најновата технологија за автономни возила од BMW.Vision iNext ќе биде објавен со ниво 3 , што ќе овозможи полуавтономно возење на автопат до 130 km/h, но целта е да се понуди ниво 5 (целосно автономно возило) - тестовите со пилот автомобили за нивоата 4 и 5 треба да се одржат на почетокот на следната деценија.
дизајн
Така, во Vision iNext се наоѓаат темелите на иднината на BMW, но тоа не застанува тука, бидејќи презентираната естетика треба да послужи и како почетна точка за BMW на следната деценија, што е точка на најголема дискусија овде.
Сè укажува на фактот дека голем дел од она што го гледаме ќе најде место во производствениот модел - моделирање на површината или големи прозорци - но она што предизвика најголема возбуда е толкувањето на неизбежниот двоен бубрег на брендот , со големи димензии и со бубрези обединети во еден елемент... Внатре, во производниот модел место може да најдат и тактилните површини кои се појавуваат само кога е потребно.
Идниот BMW iX3, 100% електричната верзија на теренецот, која ќе се појави една година пред Vision iNext, и покрај одржувањето на сегашната платформа, веќе ќе дебитира некои од елементите на 5-та генерација на модулот за електрификација.