Сè уште во 2019 година, при крајот на својот крај, се крена завесата на обновената Рено Спејс . Неговото пристигнување на пазарот требаше да се случи во текот на пролетта, но во меѓувреме целиот свет… се затвори дома – сите знаеме зошто…
Не е ни чудо што токму сега известуваме за пристигнувањето на обновениот модел во Португалија.
Тоа е ажурирање на генерацијата објавена во 2015 година, петто од 1984 година - а можеби и последно…
Што има ново?
Однадвор имаме (малку) ревидиран изглед - нови трепкачи, стоп светла, долна предна решетка, предни и задни браници, излези за издувни гасови и тркала до 20″ -; додека во внатрешноста, меѓу некои разлики во деталите, акцентот е новата централна конзола која сега вклучува индукциски полнач за мобилен телефон, нови простори за складирање со држачи за пијалоци и исто така ново контролно копче „Автоматско задржување“.
Претплатете се на нашиот билтен
Поважно беше технолошкото засилување што го доби.
Меѓу главните моменти се новите адаптивни LED MATRIX VISION фарови, со опсег од 225 m, двојно повеќе од конвенционалните LED светла; нов TFT екран од 10,2 инчи; нов мултимедијален систем Renault Easy Link — компатибилен со Android Auto и Apple CarPlay — со нов вертикален екран од 9,3 инчи.
Има и звучен систем Bose со 12 звучници, при што обновениот Renault Espace се појавува со она што брендот го дефинира како пет акустични средини: „Lounge“, „Surround“, „Studio“, Immersion“ и „Drive“.
Во технологијата применета за возење, ние продолжуваме да се потпираме на системот за насочување на четири тркала 4CONTROL, како и на пристапот до пилотирана амортизерска суспензија. Не недостигаа и најновите асистенти за возење (ADAS) кои овозможуваат Espace да го достигне нивото 2 при автономно возење.
Мотори
Моторите се веќе познати. Бензин на кој можеме да сметаме TCe 225 EDC FAP , што се преведува во 1,8 турбо со 225 КС и 300 Nm - истиот блок како Alpine A110 или Mégane R.S. - заедно со седум-брзински автоматски менувач со двојна спојка.
Им овозможува на Renault Espace да достигне 100 km/h за 7,4 секунди и да достигне 224 km/h, најавувајќи комбинирана потрошувачка (WLTP) помеѓу 7,6-8,0 l/100 km.
На страната на Дизел, постојат две опции: Сина dCi EDC 160 и Сина dCi 200 EDC. Тоа е истиот блок од 2,0 литри со, соодветно, 160 КС и 360 Nm, и 200 КС и 400 Nm. И двата се поврзани со менувач со двојна спојка, но овде со шест брзини.
Blue dCi EDC 160 најавува потрошувачка на гориво помеѓу 5,1-6,3 l/100 km во комбиниран циклус (WLTP), додека Blue dCi 200 EDC најавува 5,3-6,2 l/100 km во истиот регистар.
Колку чини?
Обновениот Renault Espace пристигнува во Португалија со две дополнителни седишта стандардно кај сите верзии. Достапно сега, цените почнуваат од 49.950 евра:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — 49.950 €;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58.650 €;
- Сина dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — 50.500 евра;
- Сина dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — 52.500 евра;
- Сина dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.