Bugatti има повеќе од 100 години традиција и историја и не крие дека е негова „одговорност да ги зачува историските и современите класични модели за задоволство на идните генерации“. И најновиот пример за ова е оригиналниот прототип на Вејрон Гранд Спорт , која штотуку беше подложена на интензивна реставрација која траеше четири месеци.
Ова беше прототипот што беше во основата на Bugatti Veyron Grand Sport, тарга верзијата на хиперспортот, чие производство беше ограничено на само 150 единици. Воведен во Пебл Бич, Калифорнија (САД) во 2008 година, заврши во неколку раце ширум светот, но брендот со седиште во Молсхајм, француски Алзас, на крајот го врати.
После тоа, Veyron Grand Sport 2.1, како што е внатрешно познато, стана првиот автомобил што ја помина програмата за сертификација „La Maison Pur Sang“, во која Bugatti одредува дали автомобилите што ги анализира се оригинални или реплики.
За ова, тој беше целосно демонтиран за да може да се проверат сите сериски броеви. Откако беше потврдена неговата автентичност, следеше друга важна мисија: да му се врати беспрекорната слика што ја покажа кога беше претставен во 2008 година.
Беше обоен во првобитната боја, доби нов ентериер, нова централна конзола и беа обновени сите алуминиумски детали. Ова беше макотрпен процес кој траеше четири месеци, но резултатот го привлече вниманието на многу колекционери.
Луиџи Гали, одговорен за програмата „La Maison Pur Sang“ во BugattiПо оваа официјална потврда за статусот на автомобилот како важен историски модел и прототипот кој помогна во лансирањето на Veyron Grand Sport во 2008 година, автомобилот брзо го привлече вниманието на многу колекционери и беше купен речиси веднаш.
Bugatti не го открива идентитетот на купувачот и не открива каде се наоѓа овој Veyron Grand Sport, кој и понатаму може да достигне максимална брзина од 407 km/h и да забрзува од 0 до 100 km/h за 2,7 секунди. Но, едно е сигурно, тоа е еден од најпосебните примери во поновата историја на Bugatti.
