Лансиран во 1966 година, на Тојота Корола денес е еден од најголемите симболи на јапонскиот бренд и достигна уште една пресвртница во својата долга историја: достигна неверојатна бројка од 50 милиони продадени единици.
За да ви дадеме идеја, ова значи дека, откако беше лансирана Corolla, просечно се продадени повеќе од 900.000 единици годишно - тој е најпродаваниот автомобил досега и со удобна маржа (со оглед на сите негови генерации).
Со оглед на тоа што продажбата оди од „слатко“ - во 2020 година тој беше „само“ најпродаваниот автомобил во светот, со 1 134 262 примероци -, Corolla има сè да ги зголеми, за многу години што доаѓаат, овие бројки, користејќи ги своите адаптивни подароци кои одамна се карактеристични за него.
автомобилски „камелеон“
Прилагодливоста за која зборуваме едноставно се однесува на способноста што Corolla ја имала во текот на својата историја да се прилагоди на сè поголемите барања на пазарот.
Роден како мал седан со погон на задните тркала, Corolla оттогаш е речиси сè, од хечбек, лифтбек, имот, миниван и, од неодамна, како SUV (се сеќавате на Corolla Cross?). Погонот на задните тркала исто така беше заборавен во минатото и сега се претпоставува дека е погон на предните тркала.
Веќе со дванаесет генерации, Toyota Corolla се продава во околу 150 земји и моментално се произведува во 12 од нив. Од љубопитност, првата земја во која беше извезен јапонскиот модел беше Австралија, искористувајќи ја географската близина меѓу двете земји.
За да се зголеми успехот на јапонскиот модел, исто така успешниот Volkswagen Golf, кој има само осум години помалку на пазарот од Corolla, допрва треба да ја достигне границата од 40 милиони продадени единици (повторно, сметајќи ги сите генерации).
Низ својата историја, не само што бележи успех на пазарот, туку има и долго присуство во светот на конкуренцијата. Не само што се натпреваруваше на асфалт на турнеи, туку напредуваше и на рели (тоа му ја даде титулата на Toyota за конструктори WRC во 1999 година).
Во поново време, неговото вклучување во мотоспортот служи и како „тест-клупа“ за нови технологии, а најголем пример за тоа е Toyota Corolla на водород, која се натпреваруваше на овогодинешниот NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours.