Централниот дел на стратегијата „ACCELERATE“, Project Trinity, идниот 100% електричен врв на гамата на Volkswagen, за прв пат беше виден во тизер.
Со пристигнувањето на пазарот закажано за 2026 година, тој ќе има формат на седан, нешто што е изненадувачки со оглед на растечката надмоќ на SUV/Crossover.
Секако, со оглед на временското доцнење од неговото пристигнување на пазарот, се уште има малку податоци за Project Trinity. Сепак, Volkswagen веќе почна да го „крева превезот“ за својот иден врв на гамата.
Што веќе знаеме?
За почеток, знаеме дека добиениот модел од Project Trinity ќе се произведува во фабриката на германскиот бренд во Волфсбург.
Претплатете се на нашиот билтен
Развиен со посебен фокус на софтверот, Project Trinity ќе може, според Ралф Брандштатер, извршен директор на Фолксваген, да се етаблира како референца во полето на „автономија, брзина на товарење („полнење толку брзо како конвенционалното полнење гориво“) и дигитализација“. .
Овој фокус на дигитализацијата ќе се претвори во способноста на моделот, по неговото лансирање, да биде способен за автономно возење Ниво 2+, додека технолошки е подготвен за автономно возење на Ниво 4.
Ралф Брандштатер, извршен директор на Фолксваген„Ги користиме нашите економии на обем за да го направиме самостојното возење достапно за повеќе луѓе.
Дополнително на сето ова, Volkswagen ветува дека не само Project Trinity како и другите негови електрични модели ќе имаат помалку варијанти и ќе делат многу од компонентите еден со друг.
Конечно, според Volkswagen, „Автомобилите ќе имаат практично сè на одборот и клиентите ќе можат да ги активираат саканите функции (на барање) во секое време преку дигиталниот екосистем на автомобилот“. Целта? Намалете ја сложеноста на производството.
Стратегијата „АКЦЕЛЕРАТИ“.
Како што ви кажавме на почетокот на текстот, Project Trinity е централниот дел на стратегијата „ACCELERATE“ неодамна претставена од Volkswagen. Но, на крајот на краиштата, од што се состои оваа стратегија?
Според германскиот бренд, овој план ќе и овозможи да реши некои од најголемите предизвици на актуелната автомобилска индустрија: дигитализација, нови деловни модели и автономно возење.
На овој начин, Фолксваген има намера да стане „поатрактивен бренд за одржлива мобилност“, трансформирајќи се во „провајдер на мобилност фокусиран на софтвер“.
Понатаму, според „ACCELERATE“ Volkswagen има намера да ја зголеми „тежината на трамваите“ во својата продажба. Целта е во 2030 година 70% од продажбата во Европа да биде електрични модели, а во Кина и САД тие да одговараат на 50%. За таа цел, Volkswagen се подготвува да лансира барем еден нов електричен модел годишно.
Во областа на технологијата, Фолксваген има за цел да ја направи интеграцијата на софтверот во автомобилите и дигиталното искуство на клиентите во неговите основни компетенции.
Конечно, сè уште според стратегијата „ACCELERATE“, Volkswagen планира да лансира нов бизнис модел, сето тоа благодарение на фактот што автомобилот станува софтверски производ.
Целта на германската марка е преку понуда на пакети за услуги да генерира дополнителен приход во текот на животниот век на возилото. Овие услуги може да се поврзат со полнење автомобил, нови функции базирани на софтвер или услуги за автономно возење.