Во време кога кинеската влада ветува ограничувања за производство и продажба на автомобили со мотори со согорување, практично со иста брзина како што најавува поддршка за возилата што не загадуваат, продажбата на електрични автомобили ширум светот силно расте.
Само во првите три квартали од 2017 година, продадени се 63% повеќе plug-in електрични и хибриди отколку во истиот период од 2016 година - вината, се разбира, на веќе најголемиот светски пазар, Кина.
Според податоците собрани од Bloomberg New Energy Finance (BNEF) и цитирани од Automotive News Europe, само во периодот од почетокот на јануари до крајот на септември се продадени вкупно 287 илјади електрични и plug-in хибридни возила. Со, само третиот квартал, кој заврши со пораст од 23% во однос на претходниот.
Електрични во Кина, да; но само со државна поддршка
Покрај тоа, и според истата студија, само Кина учествуваше со повеќе од половина од овие продажби ширум светот. Со Европа која завршува веднаш зад како втор најголем пазар. Иако тој ја обвинува, и овде, разновидните поддршки дадени од многу влади за набавка на електрични автомобили.
Александра О’Донован, транспортен аналитичар во BNEF и еден од авторите на студијата„Кинеската влада е многу решена да ја унапреди продажбата на електрични автомобили. Една од причините за ова е нивото на загаденост во големите кинески градови, додека втората е поврзана со можноста кинеските производители да имаат можност овде да дизајнираат производи способни да се натпреваруваат на меѓународните пазари“.
Патем, важно е да се запамети дека растот на побарувачката за електрични возила во Кина, исто така, во голема мера е резултат на државната поддршка дадена од владата за купување на овој тип возила. Тоа го поддржува, се сеќава О’Донован: „може да достигне дури и 40% од вредноста на автомобилот, во споредба со тоа што чинат моделите со мотори со внатрешно согорување“.
Очекувањата се на еден милион во 2017 година
Според податоците на BNEF, очекувањата се дека продажбата на електрични возила може дури и да ја надмине, за прв пат во историјата, милионот со кој се тргуваше, сè уште во 2017 година. Благодарение и на брзината со која пазарот за овој тип возила почнува да добива како резултат не само на растот на инфраструктурата за полнење, туку и на зголемувањето на автономијата на самите модели.
Покрај тоа, додека производителите како што се групацијата Фолксваген, Дајмлер, Јагуар Ленд Ровер и Волво најавуваат јасна посветеност на електрифицирање на нивната гама, неколку земји веќе почнуваат да поставуваат рокови за ставање крај на продажбата на возила со мотори со согорување. Нешто што во случајот на Обединетото Кралство и Франција треба да се случи до 2040 година, додека во Холандија ќе биде до 2030 година.