Лансиран во 2002 година, на Alfa Romeo 147 GTA тоа е, дури и денес, еден од најпосакуваните хот хеч досега, а дури и денес не е тешко да се види зошто.
Каросеријата дизајнирана од Валтер де Силва и Волфганг Егер ги вртеше (и прави) главите додека минуваат, а помускулестиот изглед на оваа верзија и тркалата „топки“ сè уште ги окупираат соништата на многу обожаватели на Alfa Romeo денес.
Покрај заводливите линии, 147 GTA го понуди и подеднакво убавиот и звучен V6 Busso, атмосферски мотор кој со капацитет од 3,2 l испорачува веќе многу живи 250 КС при 6200 вртежи во минута, што му овозможи да исполни од 0 до 100 km/ ч за 6,3 секунди и достигнува 246 км/ч.
Треба да се запомни дека во тоа време, погонот на предните тркала со 250 КС се сметаше за поголема моќност за „сите напред“ - само запомнете дека Volkswagen Golf R32, исто така со шест цилиндри и 250 КС, имаше погон на четири тркала.
Не беше тешко да се достигнат границите на предната оска на 147 GTA, што откри потешкотии во ефикасното придвижување на сите 250 КС, но сепак не му одзема никаква привлечност. Останува еден од жешките хеч и еден од најпосакуваните Alfa Romeo на овој век.
Добар договор?
Сега, за сите оние кои (како мене) со години сонуваа за трансалпскиот хот хеч, онлајн аукцијата „Отворени патишта“ што RM Sotheby's ќе ја одржи помеѓу 19 и 28 февруари можеби е можноста што ја чекаа.
Претплатете се на нашиот билтен
Предметниот модел има рачен менувач со шест степени на пренос (како и повеќето 147 GTA), и е еден од околу 800 примероци произведени за италијанскиот пазар, првично продадени во 2003 година во Милано.
Оттогаш, оваа Alfa Romeo 147 GTA обоена со „заканувачка“ црна боја која е надополнета со црна и сива кожна внатрешност има поминато само 32 800 km, со сите прирачници и неодамнешниот ремонт направен во Alfa Romeo (назад во февруари на 2021).
Во импресивна состојба на конзервација, оваа 147 GTA е, најверојатно, една од единиците со најмалку километри наоколу, дури и со оригиналната слика.
Познатиот (и ефектен) V6 Busso.
Што се однесува до цената, RM Sotheby's не постави основна цена за понудата, но имајќи ја предвид нејзината состојба на конзервација, не ни се чини дека ќе се продава за многу малку. Ниту тоа што треба да се подигне во Брусапорто, Италија, не треба да ја намали листата на заинтересирани страни.
Ако имавме шанса, ќе одиме да го земеме, што е со тебе? Дали мислите дека тоа е добра зделка? Или би сакале да се одлучите за поефикасниот Volkswagen Golf R32 или уште поегзотичниот (и див) Renault Clio V6?