Како и обично, на мансарија тој имаше сè подготвено да ги претстави своите најнови креации на салонот за автомобили во Женева, грст новитети. Како што знаете, шоуто е откажано, но... шоуто мора да продолжи. А спектаклот (или тоа е гужва?) е она што се чини дека најдобро го прават петте нови предлози на Мансори.
Петте нови предлози од Mansory се од пет различни марки на автомобили. Различноста не недостасува: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG и Rolls-Royce. Ајде да ги запознаеме еден по еден…
Audi RS 6 Avant
За оние кои го мислат новото Audi RS 6 Avant тоа е доволно агресивно и заканувачки, за Мансори тоа е само почетна точка. Променетите панели на каросеријата, како и штитниците од кал, сега се направени од јаглеродни влакна. Означете за аголните излези за издувните гасови (паралелограми со скратен агол) и за фалсификуваните тркала од 22 инчи. Ентериерот не остана недопрен, добивајќи нови премази и декорација.
Тоа не е само покажување... Мансори инјектира стероиди во веќе мускулестиот RS 6 Avant. Бројките на твин турбо V8 пораснаа од 600 КС и 800 Nm на некои уште помоќни 720 КС и 1000 Nm. Според подготвувачот, зголемените бројки резултираат со намалување на вредностите за перформансите: 100 km/h сега се постигнува за 3,2 секунди наместо за 3,6 секунди.
Bentley Continental GT Кабрио V8
Погледнете ја таа кожна внатрешност... зелена, поточно „хром окситно зелена“, како што ја нарекува Мансори. Суптилно не е тоа, а уште повеќе во кабриолет како огромниот Бентли Континентал GT кабриолет . Црното мат каросерија со истите зелени акценти тешко останува незабележано - дури и стандардно, тешко е автомобил како овој да остане незабележан. Јаглеродните влакна повторно се присутни, видливи во аеродинамичните елементи додадени на GTC.
Не беа заборавени ниту механиката и динамиката. Твин турбо V8 на кој тимот забележа дека неговата моќ расте за речиси сто коњски сили, од 549 на 640 КС, при што вртежниот момент исто така великодушно расте, од 770 Nm на 890 Nm. Тркалата се... огромни. Ковани тркала од 22 инчи со гуми 275/35 напред и 315/30 задни.
Lamborghini Urus
Мансори не ти се јавува Урус , туку Венатус. И ако некој Ур веќе се издвојува во толпата, што е со Венатус? Телото е во мат сина боја со неонски зелени акценти; фалсификуваните и ултра лесни тркала (вели Mansory), се огромни, со дијаметар од 24 инчи и гуми 295/30 напред и масивни 355/25 назад. Истакнете го и атипичниот троен излез на издувните гасови во средината…
Ако надворешноста е можеби премногу „сина“, што е со „многу сината“ кожна внатрешност? Предизвик за секоја мрежница…
Претплатете се на нашиот билтен
Бидејќи не би можело да биде поинаку, овој Venatus се издвојува и по својот екстра витамин во споредба со Urus на кој се базира. Твин турбо V8 почнува да дебитира 810 КС и 1000 Nm наместо 650 КС и 850 Nm од стандардниот модел. Ако Urus е веќе еден од најбрзите теренци на планетата, Venatus е уште повеќе: 3,3 секунди од 0 до 100 km/h и... 320 km/h максимална брзина (!).
Mercedes-AMG G 63
Наречен Star Trooper, ова Г 63 е вториот Mansory G што го носи ова име. Она што е ново во споредба со G 63 Star Trooper претставен во 2019 година е фактот што Mansory го претвори во ексклузивен пик-ап. И овој проект како и првиот е резултат на соработка со модниот дизајнер Филип Плејн.
Овој нов Star Trooper ги повторува темите од претходната, со акцент на камуфлажната боја - внатрешноста исто така ја користи истата тема - тркалата од 24 инчи и покривот на кабината... осветлен со црвени точки на светлина.
G 63 ако има нешто што не ви треба, тоа е повеќе „моќ“, но Mansory целосно го игнорираше тој совет: тие се 850 КС (!) што го испорачува „жешкиот V“, 265 КС повеќе од оригиналниот модел. Максимален вртежен момент? 1000 Nm (850 Nm оригиналниот G 63). Овој G е способен да експлодира 100 km/h за само 3,5 секунди и да се движи со страшни 250 km/h… ограничено.
Ролс-Ројс Кулинан
Конечно, да се затворат петте нови предлози на Мансори што требаше да бидат во Женева, неговото толкување на Кулинан , теренецот Rolls-Royce. Масовно возило, невозможно да остане незабележано, но Мансори го подигна своето „присуство“ на ексцентрично ниво и го нарече крајбрежје.
Ексцентричен? Без сомнение... Можеби тоа се масивните тркала и општото спуштање, можеби се деловите од фалсификуван јаглерод (кои имаат многу чудна текстура), можеби се поголемите влезови/одводи за воздух или можеби се само двобојната каросерија.
И ако внатрешноста на Urus/Venatus му пркоси на отпорот на нашите мрежници, што е со внатрешноста на ова тиркизно крајбрежје? Ниту столчето за бебиња не побегна (видете ја галеријата подолу), па дури ни украсот „Духот на екстазата“…
Како што видовме со преостанатите предлози, ни механиката на Cullinan не остана незасегната, иако тука добивките беа некако скромни, во целосна спротивност со надворешноста/внатрешниот дел на возилото. Моделот 6,75 V12 почнува да дебитира 610 КС и 950 Nm , наместо 571 КС и 850 Nm — максималната брзина сега е 280 km/h (оригинални 250 km/h).