Превозот на деца со автомобил е регулиран во член 55 од Законот за автопат. Секој што ќе ги прекрши правилата се санкционира со парична казна од 120 до 600 евра за секое неправилно превезено дете.
децата со под 12 години стари и висок помалку од 135 см транспортирани во автомобили опремени со сигурносни појаси, мора да бидат обезбедени со систем за врзување деца (SRC) одобрен и прилагоден на нивната големина и тежина.
За да го направиме вашето патување побезбедно, составивме некои од суштински правила за превоз на деца.
Кога децата треба да патуваат позади?
- Превозот на деца мора секогаш да се врши на задните седишта:
- ако на возраст под 12 години не е висок 135 см;
- и со систем за задржување одобрен за неговата тежина и големина.
Кога децата можат да патуваат напред?
- Превозот на децата може да се врши на предното седиште кога детето:
- Имате 12 години или повеќе (дури и ако не сте висок 135 см);
- Да биде висок над 135 см (дури и под 12 години);
- Имате 3 години или повеќе и автомобилот нема безбедносни појаси на задното седиште или го нема ова седиште;
- Вие сте помлади од 3 години и транспортот се врши со помош на систем за задржување („јајце“) свртен кон задниот дел (во спротивна насока од маршот), со исклучено воздушно перниче на совозачкото седиште.
деца со пречки во развојот
Кога децата со попреченост имаат тешки состојби на невромоторно, метаболичко, дегенеративно, вродено или друго потекло, тие може да се транспортираат без CRS одобрен и прилагоден на неговата тежина, бидејќи седиштата, столовите или другите системи за врзување ги земаат предвид вашите специфични потреби и се пропишани од лекар специјалист.Претплатете се на нашиот билтен
Во автомобили наменети за јавен превоз на патници
Во овие случаи, децата може да се превезуваат без да се почитуваат одредбите од претходните броеви , се додека не се на предните седишта.
Од ПСП советуваат превозот на децата да се врши на задните седишта, без разлика на возраста, висината и тежината.
Имам 3 или повеќе деца за превоз, но немам доволно простор да ставам доволно детски врзувачи. И сега?
Практична неможност за користење на три или повеќе системи за врзување деца (CRS) на задните седишта во патничките автомобили.
Доколку треба да превезете 3 деца под 12 години и помали од 135 см, а всушност постои практична неможност да поставите 3 SRC на задното седиште, можете:
- едно од децата — оној од поголема висина и се додека имате повеќе од 3 години - да се транспортира користејќи SRC , на совозачкото седиште.
има потреба од превоз 4 деца со помалку од 12 години и помалку од 135 см, а всушност постои практична неможност да поставите 4 SRC на задното седиште, можете:
- За децата да го користат решението опишано во претходниот став;
- За 4-то дете - тоа на поголема висина и се додека имате повеќе од 3 години – да се транспортира без SRC користење на појас . Доколку ременот има 3 точки за прицврстување и дијагоналната лента е над вратот на детето, подобро е да го ставите овој ремен зад грбот, а никогаш под раката, користејќи го само ременот за скутот на овој начин, и покрај намалувањето на нивото на заштитата, во однос до ситуација во која може да се користи ременот со три точки.
Класификација на системи за врзување
Моделите кои се во согласност со европските регулативи имаат ознака која докажува дека успешно ги поминале тестовите за оценување. Побарајте ја етикетата за одобрување ECE R44 во портокалова боја што гарантира дека седиштето на автомобилот ги исполнува основните безбедносни барања.Обрнете внимание на последните две цифри што се појавуваат по тој код: мора да заврши во 04 (Најновата верзија) или 03 . Столици со етикети R44-01 или 02 не можат да се продаваат или користат од 2008 година.
Расположливите седишта се поделени во групи според Правилникот за употреба на заштитни додатоци, така што тие се прилагодуваат на големината и тежината на децата:
- Група 0 – за деца со тежина помала од 10 kg – „јајцето“ мора да се користи свртено наназад. Ако се користи напред, мора да биде со исклучено воздушно перниче на патникот;
- Група 0+ – за деца со тежина помала од 13 kg – „јајцето“ мора да се користи свртено наназад. Ако се користи напред, мора да биде со исклучено воздушно перниче на патникот;
- Група 1 - за деца со тежина помеѓу 9 кг и 18 кг - треба, доколку е можно, да се користи свртено наназад додека детето не наполни 4 години;
- Група 2 – за деца со тежина помеѓу 15 kg и 25 kg – треба, доколку е можно, да се користи свртено наназад додека детето не наполни 4 години;
- Група 3 - за деца со тежина помеѓу 22 кг и 36 кг - за деца од 7 годишна возраст со помали од 150 см. Мора да се користи со засилена столица.
Целта на бустер седиштето е да се погрижи дијагоналната лента на безбедносниот појас да биде на правилните места, односно на рамото и градите на детето, а не на вратот на детето. Пожелно е, и покрај намалувањето на нивото на заштита, да го ставите овој ремен зад грбот и никогаш под раката, користејќи го само ременот за скут.
Транспорт на деца под 12 години и помалку од 135 cm високи, но со тежина поголема од 36 kg
Забрането е превоз на деца:
На возраст под 3 години во автомобили кои немаат појаси.
Правилникот за употреба на заштитни додатоци предвидува дека децата под 12-годишна возраст и помали од 135 cm високи и над 36 kg тежина мора да носат сигурносен појас и уред за подигање што овозможува користење на појасот во услови на безбедност, дури и ако не е група 3 интегрална класа КРР.
Во ситуации кога не е возможно да се седи во гореспоменатиот систем бидејќи е мал или тесен, децата со тежина поголема од 36 kg треба да го користат само безбедносниот појас.
Доколку има 3 точки за фиксирање и дијагоналната лента е над вратот на детето, пожелно е, и покрај намалувањето на нивото на заштита, да го ставите овој ремен зад грбот, а никогаш под раката, користејќи го само ременот за скут.
Употреба на SRC тип на засилено седиште на седишта опремени со ремени со 2 точки
КРР во стилот на бустер обично се тестираат и се одобрени за употреба со безбедносни ремени со 3 точки.Безбедносен појас со три точки
Нилс Болин, шведски инженер во Volvo, доби патент во јули 1962 година за неговиот дизајн на безбедносниот појас. Решението беше да се додаде на хоризонталниот појас, веќе користен, дијагонален појас, формирајќи „V“, и двата фиксирани на ниска точка, поставени странично на седиштето.
Сепак, тие можат да се користат на места опремени со сигурносен појас со 2 точки, со цел да се постави ременот за скутот на бутовите на пониските деца, секогаш кога е можно, потпирачот на седиштето треба да биде поставен во линија со нивната предна страна, обезбедувајќи заштита за проекцијата на детето. во случај на фронтален судир.
Сепак, оваа опција се препорачува само во случаи кога не постои практична можност за нивно користење на места опремени со ремени со три точки.
ISOFIX – Што е тоа и како може да се користи?
Зборот ISOFIX може да се преведе како меѓународна организација за стандардизација на фиксација.
Тоа е систем кој се користи ширум светот, чија цел е да го стандардизира и поедностави монтирањето на уредите за врзување деца.
Овој систем не бара употреба на сигурносен појас. Наместо тоа, системот за врзување е прикачен на системот изофикс кој делува како сопствен безбедносен систем на автомобилот.
Стандардот i-Size
На сила од јули 2013 година, стандардот i-Size ја интегрира регулативата R129 и се применува на новите седишта за доенчиња и деца до приближно 4-годишна возраст.
Дизајнирани да се вклопат во местата за прицврстување на системите ISOFIX, столовите што се во согласност со стандардот i-Size обезбедуваат поголема заштита на главата и вратот.
Тоа не го исклучува консултацијата со националните и меѓународните норми кои се во сила.
Извор: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Статија објавена на 3 август 2017 година.
Статијата е ажурирана на 23 мај 2018 година.
Статијата е ажурирана на 22 мај 2020 година.