НА Volvo P1800 цијан , создаден од Cyan Racing, ги комбинира елегантните линии на оригиналното купе Volvo лансирано во 1961 година со современа механика и шасија, но дефинитивно останува „старата школа“.
Нема електронски помагала - нема ни ABS - или електрони. Под хаубата се наоѓа линиски турбо четирицилиндарец со ексклузивна октанска диета поврзана со петстепен мануелен менувач (кучешка нога). 420 КС и 455 Nm стигнуваат до асфалтот само и само преку задните тркала и собираат помалку од 1000 kg на вага - како да не ја цениме оваа машина?
Можеби би избрале друга поставка за подобро да ги искористиме неговите перформанси или динамични вештини од ледените (-20°C) прекриени пејзажи во Аре во северна Шведска. Сепак, се чини дека не беше пречка за цијанскиот тим да го турне P1800 до неговите граници во предизвикувачки услови.
Матијас Евенсон, проект менаџер на Volvo P1800 Cyan и инженерски директор во Cyan Racing„Volvo P1800 Cyan е наш начин да го комбинираме најдоброто од минатото со сегашноста, оддалечувајќи се од моќта, тежината и бројот на перформанси на современите автомобили со високи перформанси“.
Белата мантија овозможи да се докаже колку е лесно P1800 Cyan да се вози во тешки услови и да се засилат својствата на она што сакале да го постигнат со развојот на оваа машина, како што вели Матијас Евенсон, инженерски директор во Cyan Racing: „ основниот концепт на автомобилот изгледа како да работи прилично добро, не е важно дали сте на целосно суво натпреварувачко коло, влажен и ветровит селски пат или на мраз овде во северна Шведска“.
Претплатете се на нашиот билтен
Ивенсон додава дека „овој концепт некако се изгуби на патот за денешните автомобили со високи перформанси. За нас, ова е враќање на основите“.
Volvo P1800 Cyan му препушта на возачот, заклучува Evensson, „да ги истражи неговите граници наместо да се потпира на електронските помагала на денешните автомобили со перформанси за да ја контролира својата моќ и маса“.
Рецепт за создавање забавни и многу наградувачки автомобили чии состојки се повеќе од добро познати: „одговор на моторот, рамнотежа на шасијата и мала тежина“.