Сега кога ги знаете правилата за превоз на велосипеди во автомобилот, денес темата е поинаква: сите правила што важат за корисниците на велосипеди на јавните патишта.
Влегувањето во сила на 1 јануари 2014 година на најновата верзија на Кодексот за автопат (закон бр. 72/2013, од 3 септември) донесе нови права и должности на велосипедистите. Целта? Обезбедете мирен соживот меѓу сите корисници на јавниот пат.
За да знаете за овие правила секогаш кога ќе наидете на велосипедисти или како корисници на ова превозно средство, во овој напис ги составивме важечките правила.
Документи? потребен е само еден
За разлика од она што се случуваше во минатото, засега на велосипедите не им е потребна регистрација или регистрација. . Покрај тоа, овие тие не се обврзани да имаат осигурување од граѓанска одговорност. и, се разбира, вашиот На корисникот не му е потребна никаква лиценца или законска лиценца.Претплатете се на нашиот билтен
Сепак, лесно е да се помисли дека секој што вози велосипед не треба да носи никакви документи со себе. Сепак, тоа не е вистина. Сите затоа што според Автопатскиот законик на велосипедистите мора секогаш да го носат својот легален документ за идентификација. (Лична карта, граѓанска карта или пасош).
правила за циркулација
Многу од новите правила предвидени во Кодексот за автопат за велосипеди се однесуваат на местата каде што тие можат да патуваат, нивната положба на патот и начинот на кој се „гледани“ во сообраќајни ситуации.
За почеток, на велосипедистите сега можат да возат по тротоарите , единствен услов за тоа е да не ги вознемируваат или загрозуваат пешаците. Во исто време, на Велосипедите веќе не се обврзани да циркулираат по велосипедските патеки , велосипедистот може да избере да циркулира по патот доколку мисли дека оваа опција е поповолна.
Друго ново правило се однесува на велосипедите кои возат еден покрај друг. Целосно забранета до 2014 година, оваа практика повеќе не е забранета со новиот Законик за автопат. Сепак, постојат исклучоци. Ако повеќе од двајца велосипедисти возат во исто време и ако оваа практика предизвикува опасност или непријатност за сообраќајот, возењето во парови е забрането, па дури и може да резултира со парични казни.
Што се однесува до позиционирањето на сообраќајната лента, велосипедистите можат, во рамките на локалитетите, да ја окупираат целата лента и треба да се позиционираат само колку што е можно надесно секогаш кога е можно.
Зајакнат приоритет
Покрај тоа, правилото за приоритет (општото правило за одобрување премин) исто така претрпе промени, при што велосипедите се асимилираат со автомобили или мотоцикли во овие ситуации. Тоа е, кога нема знаци, а велосипедистот доаѓа десно, тој има предност пред другите возила.Велосипедистите добија права и на кружните текови, со тоа што можеа да го окупираат патот најдалеку десно дури и кога не сакаат да го напуштат кружниот тек на првиот излез. Единствен услов во овие случаи е да им отстапат место на возачите кои сакаат да го напуштат кружниот тек.
Конечно, секогаш кога ќе го преминат коловозот што е наменет за нив, велосипедистите имаат приоритет на минување, само треба да се уверат дека можат безбедно да го направат тоа.
Светла? За што ги сакам?
Иако повеќето велосипеди немаат уреди за осветлување, тие се задолжителни од самрак до зори или кога видливоста е слаба (на пр. во лоши временски услови). Покрај уредите за осветлување, задолжителни се и рефлектори.
Доколку велосипедистот вози во ситуација кога уредите за осветлување се задолжителни и тие се расипуваат, тој е должен да го носи велосипедот со рака. На овој начин, пред Автопатскиот законик, се гледате како пешак.
Конечно, се поставува прашањето што ја „прогонува“ употребата на велосипед и тоа е причина за дискусија и несогласување: дали шлемот е задолжителен? Одговорот на ова прашање е едноставен: не, кацигата не е задолжителна, иако, како и секоја лична заштитна опрема, се препорачува. Од друга страна, приколките и детските седишта се овластени и само треба да бидат соодветно одобрени.
Што се однесува до соживотот меѓу автомобилите и велосипедите, не заборавајте: секогаш кога ќе претекнете велосипедист, мора да оставите странично растојание од 1,5 m . Во исто време, овој маневар мора да се изведува со умерена брзина за да не се наштети на оние што возат велосипед.