Не, снимката што ја гледате не е верзија на Nismo или копиле потомство на GT-R и Leaf. Оваа Nissan Leaf со воена боја и голема наелектризирана огнена моќ е тест прототип.
Тест на прототипови за што, прашувате? Овој Leaf тестира голем број нови технологии за електричните фјучерси на брендот, а во конкретниот случај, додава втор електричен мотор поставен на задната оска.
Заснован на најновиот Nissan Leaf e+, вториот мотор не само што обезбедува погон на сите тркала, туку додава возбудлива доза на дополнителна моќ - Leaf со 300+ КС! Поточно 308 КС и 680 Nm масти . Споредете го ова со 150 КС на обичниот Leaf или 217 КС на Leaf 3.Zero e+.
Овој прототип предвидува наскоро да биде познат „хардверот“ што може да го видиме во иден електричен модел, вели Nissan - дали тоа ќе биде иден електричен SUV?
Претплатете се на нашиот билтен
Решението со два мотори, еден по оска, носи и други бенефиции покрај оние поврзани со погонот на четири тркала или зголемување на перформансите поради дополнителните коњи. Според Nissan, има корист и удобност, успевајќи да го намали надолжното движење на каросеријата при забрзување или сопирање.
Со додавање на можноста за регенеративно сопирање на новиот заден мотор, кога е во градски сообраќај, на пример, при забавување или забрзување, им овозможува на патниците да не се „тресат“ толку многу напред-назад.
И покрај дополнителните мускули, Nissan не излезе со никакви податоци за перформансите од овој прототип. Единствената трага за латентниот потенцијал на оваа машина се... тркалата чија големина Nissan одлучи да ја сподели: 215/55 R17 напред и 235/50R17 назад.
Внатре наоѓаме и нови функции, како што е нов екран од 12,3 инчи, кој обезбедува информации во реално време за технологијата за контрола на возилото.
Ок... Тоа е тест прототип со решенија за вашите електрични фјучерси. Нема гласини за потенцијален хот-хеч на Nissan Leaf, но откако ќе го видат овој прототип, сигурно Nissan ќе го каже тоа така?
