Кен Блок, познат северноамерикански возач, се ослободува од една од најрадикалните креации што некогаш поминале низ неговата гаража, целосно модифицираниот Ford F-150 од 1977 година и испорачува повеќе од 900 КС.
Наречена Hoonitruck, оваа монструозна креација беше главниот протагонист на Block's Gymkhana 10, а исто така и на второто поглавје од Climbkhana, со планината Тианмен, во Кина, како позадина.
Дизајниран речиси од нула, има тубуларна алуминиумска шасија и од оригиналниот модел ја задржува само предната страна. Посебните точки го вклучуваат задниот спојлер, кој е поставен на задниот дел од кутијата, проширените лакови на тркалата и секако ексклузивната боја.
Во механичкото поглавје, и покрај прилагодливата суспензија која во најниската положба го остава овој пик-ап речиси „залепен“ на асфалтот, се издвојува 3,5 литарскиот V6 EcoBoost мотор кој се појавува под хаубата.
Создаден од Ford Performance, овој алуминиумски блок доби два огромни турбоа и нов влезен колектор создаден со технологија за 3D печатење. Резултатот од сето ова? Моќност од 923 КС и максимален вртежен момент од 951 Nm.
Управувањето со сета оваа „огнена моќ“ е секвенцијален менувач со шест садевови врски што испраќа вртежен момент до двете оски.
Колку чини?
Секој што сака да го земе дома овој импресивен Hoonitruck ќе мора да издвои 1,1 милион долари, нешто околу 907 800 евра.
Тоа е мало богатство, но многуот сè уште вклучува голем број резервни делови, како што се различни делови од каросеријата, целосен сет на тркала, нови сопирачки и нова суспензија. Дополнително на сето ова, дополнителен V6 EcoBoost мотор, во случај другиот да почне да покажува знаци на „замор“.
Со продажбата управува LBI Limited, која неодамна продаде два други автомобили за калифорнискиот возач: Ford RS200 од 1986 година и Ford Fiesta ST RX43 од 2013 година.
Фактот дека Кен Бок се откажа од врската со Форд оваа година по бракот долг повеќе од 10 години може да помогне да се објасни овој ненадеен порив да продаде некои од неговите најпознати „партнери“ на четири тркала.