Кога Toyota ја претстави првата генерација на Prius во 1997 година, малкумина веруваа дека иднината на автомобилот е електрификацијата - ни дизајнот на Prius не помогна, вистина е. Но, остатокот од приказната сите го знаеме.
Во првите генерации на хибридна технологија, на Toyota и здодеа да губи пари сè додека не стана една од најпрофитабилните брендови во автомобилската индустрија, со значителен дел од својот бизнис план заснован на таа технологија на која, во 1997 година, речиси никој не веруваше. . Повеќе од 20 години подоцна, историјата може да се повтори повторно, овој пат со водород.
Нови Тојота Мираи , сега официјално претставен, е уште едно поглавје во демократизацијата на водородниот автомобил.
Тојота Мираи. Автомобилот на иднината?
Нема сомнеж за посветеноста на Тојота кон автомобилот со водород - или, ако сакате, електричниот автомобил со горивни ќелии. Втората генерација на Mirai сè уште не започнала да се продава и, некаде во Јапонија, тимови од инженери веќе работат на третата генерација на технологијата Fuel Cell на Toyota.
Слободно може да се каже дека, во изминатите 30 години, ниту една марка не веруваше во електрификацијата на автомобилот колку Тојота. Сепак, за разлика од повеќето брендови, Тојота сè уште има одредени резерви за електричните автомобили само со батерии - само погледнете го неговиот опсег.
Според разбирањето на Toyota, електриците на батерии се едно од решенијата за кратки и средни растојанија, но тешко дека можат да бидат решение за долги растојанија. Ако на ова се додадат и проблемите поврзани со недостигот на суровини за производство на батерии, тогаш автомобилската индустрија навистина мора да најде алтернатива.
Претплатете се на нашиот билтен
Ова се прашања на кои Тојота одговара со новиот Mirai. Салон кој се појавува во оваа втора генерација со попривлечен дизајн, повеќе внатрешен простор и поефикасен систем за горивни ќелии, и во употреба и во производниот процес. Тојота очекува да продаде 10 пати повеќе Toyota Mirai во оваа нова генерација. Дали иднината веќе започна? Сè уште не во Португалија.
Водородни автомобили во Португалија
Португалија сè уште нема станица за полнење водород, но Toyota Portugal е целосно посветена на оваа технологија. Во изјава за Razão Automóvel, Тојота Португалија вели дека штом првата станица за полнење водород профункционира, новата Toyota Mirai ќе биде достапна и во нашата земја.
Според Луса, јавниот тендер за првата станица за полнење на водород во Португалија е веќе објавен. Ќе се наоѓа на северот на земјата, поточно во Вила Нова де Гаја и ќе опслужува за пошироката област Порто.
За остатокот од Европа, иднината на автомобилот доаѓа порано. Toyota Mirai ќе биде достапна од првиот квартал на 2021 година. Иднина која ги презема пропорциите на извршен салон и која ветува дека ќе биде првиот чекор кон демократизацијата на автомобилот со водород, без издувни гасови и 100% одржлив.
Вести за Toyota Mirai 2021 година
Иако само штотуку беше официјално претставен, новата Toyota Mirai ја знаеме „во живо и во боја“ повеќе од една година. За време на Kenshiki Forum, годишниот настан на кој јапонскиот бренд ги претставува своите нови производи, го имавме првиот контакт со овој модел.
Запомнете го тој момент овде:
Заборавете на претходната генерација на Toyota Mirai. Од првата генерација не остана ништо, само името. Овој нов Mirai е базиран на новата глобална платформа на Toyota (TNGA), конкретно на варијантата GA-L.
Благодарение на оваа платформа, новиот Mirai ја забележа својата вртежна ригидност и зголемени димензии. Овој нов модел е 70 mm поширок, но 65 mm пократок и има 190 mm подолго меѓуоскино растојание. Покрај тоа, сега има погон на задните тркала - GA-L исто така се користи, на пример, од Lexus LS. Резултат? Новиот Mirai има подинамичен изглед и пред се нуди повеќе внатрешен простор.
Што се однесува до електромоторот, поставен на задната оска, има зголемување на моќноста од 12%, сега нуди 134 kW (182 КС) и 300 Nm максимален вртежен момент . Што се однесува до горивната ќелија, таа продолжува да користи цврст полимер, но сега нуди рекордна густина на енергија од 5,4 kW/l, а исто така и можност да работи под -30°C.
За складирање на водородот, Toyota Mirai сега користи три резервоари. Две под кабината и едно зад задните седишта, што ви овозможува да го зголемите вкупниот капацитет на 5,6 kg (1 kg повеќе од претходната генерација), со што се нуди опсег од повеќе од 650 km.
Првиот автомобил под нула емисии
Toyota Mirai е позелена од 100% електрична во целата линија. Покрај тоа што не испушта CO2 за време на полнењето (нема загуба на енергија поради топлина), ниту за време на возењето, Mirai е способен и... да го исчисти воздухот во нашите градови.
Со други зборови, каде и да оди, Toyota Mirai го напушта чистачот на воздухот - можете дури и да видите графика на таблата со инструменти каде што се достапни овие информации. Ова е можно само благодарение на каталитичкиот филтер кој е вграден во системот на Fuel Cell (горивни ќелии), кој во текот на овој процес успева да ги зароби сите нечистотии во воздухот. Системот може да отстрани помеѓу 90 и 100% од честичките додека минуваат низ филтерот.