Беше 1968 година. Салвадор Фернандес Каетано, основач на Salvador Caetano – Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL, беше најголемиот производител на каросерии на автобуси во земјата.
Патека по која почнал да чекори кога имал само 20 години, а која за помалку од 10 години го доведе до лидерство во индустријата во Португалија.
Салвадор Каетано И.М.В.Т., во 1955 година, ја воведе во Португалија техниката на градење целосно метална каросерија - предвидувајќи ја целата конкуренција, која продолжи да го користи дрвото како главна суровина. Но, за овој човек од скромни почетоци, кој почнал да работи на 11-годишна возраст во градежништвото, индустријата за каросеријата не била доволна.
Неговата „деловна мисија“ го принуди да оди понатаму:
Салвадор Фернандес КаетаноИ покрај успесите постигнати во индустријата и автобуските тела [...], имав прецизна и апсолутна претстава за потребата од диверзификација на нашата активност.
Индустриската димензија и престижот што компанијата Салвадор Каетано ги постигна во меѓувреме, бројот на вработени и одговорноста што ја замислуваше „ден и ноќ“ го окупираа умот на нејзиниот основач.
Салвадор Фернандес Каетано не сакаше сезонската и високо конкурентна средина на индустријата за каросерии да го загрозат растот на компанијата и иднината на семејствата кои зависат од неа. Токму тогаш влегувањето во автомобилскиот сектор се појави како една од можностите за диверзификација на активностите на компанијата.
Влезот на Тојота во Португалија
Во 1968 година Тојота, како и сите јапонски марки на автомобили, беше практично непозната во Европа. Кај нас, италијанските и германските брендови доминираа на пазарот, а повеќето мислења беа прилично песимистички за иднината на јапонските брендови.
Мислењето на Салвадор Фернандес Каетано беше поинакво. И со оглед на неможноста компанијата Баптиста Русо - со која имаше одлични односи - да го акумулира увозот на моделите на Тојота со други марки (БМВ и МАН), Салвадор Каетано тргна напред (со поддршка на Баптиста Русо) да се обиде да постигне договорот за увоз на Тојота за Португалија.
Салвадор Фернандес КаетаноПочнавме разговори со Тојота - кои не беа лесни - но, на крајот, тие заклучија дека сме одличен облог, со оглед на нашиот потенцијал [...].
Наскоро беа продадени првите 75 единици на Toyota Corolla (KE10) увезени во Португалија.
Само една година подоцна, оптимизмот за иднината на брендот Тојота беше очигледен во првата рекламна кампања спроведена кај нас, со слоганот: „Тојота е тука да остане!“.
Тојота, Португалија и Европа
Само 5 години по почетокот на продажбата на Toyota на португалска територија, на 22 март 1971 година, во Овар беше отворена првата фабрика на јапонската марка во Европа. Во тоа време слоганот „Тојота е тука да остане!“ доби ажурирање: „Тојота е тука да остане и навистина остана…“.
Отворањето на фабриката во Овар беше историска пресвртница за Тојота, не само во Португалија, туку и во Европа. Марката, порано непозната во Европа, беше една од најбрзо растечките во светот, а Португалија беше одлучувачка за успехот на Тојота на „стариот континент“.
Салвадор Фернандес КаетаноВо период од девет месеци успеавме да ја изградиме најголемата и најдобро опремена фабрика за монтажа во земјата, која не само што ги изненади Јапонците на Тојота, туку и многу наши големи и важни конкуренти.
Важно е да се спомене дека не беше сè „легло од рози“. Отворањето на фабриката на Тојота во Овар беше, згора на тоа, победа за упорноста на Салвадор Фернандес Каетано против еден од најконтроверзните закони на Естадо Ново: Законот за индустриска состојба.
Само 9 месеци. Време беше да се имплементира фабриката на Тојота во Овар.
Токму овој закон ги регулира индустриските лиценци во области кои се сметаат за витални за португалската економија. Закон што во пракса постоеше за да го ограничи влезот на нови компании на пазарот, административно гарантирајќи ја контролата на пазарот од веќе инсталираните компании, со повреда на слободната конкуренција и конкурентноста на земјата.
Токму овој закон беше најголемата пречка за плановите на Салвадор Фернандес Каетано за Тојота во Португалија.
Во тоа време, генералниот директор на Indústria do Estado Novo, Енгº Торес Кампо, беше против Салвадор Каетано. Дури по долги и напорни состаноци тогашниот државен секретар за индустрија, инж. Рожерио Мартинс, капитулираше пред упорноста и димензијата на амбициите на Салвадор Фернандес Каетано за Тојота во Португалија.
Оттогаш, фабриката на Тојота во Овар ја продолжува својата активност до денес. Моделот што најдолго се произведуваше во оваа фабрика беше Dyna, кој заедно со Hilux го консолидираше имиџот на марката за сила и доверливост во Португалија.
Тојота Корола (KE10).
Тојота денеска во Португалија
Една од најпознатите фрази на Салвадор Фернандес Каетано е:
„Денес како и вчера, нашата професија продолжува да биде иднината“.
Дух кој, според брендот, сè уште е многу жив во својата активност на националната територија.
Меѓу другите пресвртници во историјата на Тојота во Португалија е доаѓањето на националниот пазар на првиот светски хибрид од сериско производство, Тојота Приус, во 2000 година.
Во 2007 година Toyota повторно беше пионер со лансирањето на Prius, сега со надворешно полнење: Prius Plug-In (PHV).
Димензијата на Тојота во Португалија
Со мрежа од 26 дилери, 46 салони, 57 поправки и продажба на делови, Toyota/Salvador Caetano вработува приближно 1500 луѓе во Португалија.
Друга пресвртница во развојот на електрифицирани возила беше лансирањето на Toyota Mirai – првиот светски седан со горивни ќелии со сериско производство, кој првпат циркулираше во Португалија во 2017 година за да прослави 20 години хибридна технологија.
Вкупно, Тојота продаде повеќе од 11,47 милиони електрифицирани возила ширум светот. Во Португалија, Toyota има продадено повеќе од 618.000 автомобили и моментално има гама од 16 модели, од кои 8 модели имаат „Full Hybrid“ технологија.
Во 2017 година, марката Toyota ја заврши годината со пазарен удел од 3,9% што одговара на 10.397 единици, што е зголемување од 5,4% во однос на претходната година. Консолидирајќи ја својата лидерска позиција во автомобилската електрификација, постигна значителен пораст на продажбата на хибридни возила во Португалија (3.797 единици), со раст од 74,5% во споредба со 2016 година (2.176 единици).