Електричната енергија може да збрише повеќе од 75.000 работни места само во Германија, се вели во студијата

Според оваа студија, на барање на синдикатот на синдикатите и автомобилската индустрија, а спроведена од германскиот институт за индустриско инженерство Фраунхофер, станува збор за работни места во областа на производство на мотори и менувачи, две особено поедноставени компоненти. во електрични возила.

Истиот институт потсетува дека околу 840.000 работни места во Германија се поврзани со автомобилската индустрија. Од нив, 210 илјади се поврзани со производство на мотори и менувачи.

Студијата е заснована на податоци обезбедени од компании како Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF и Schaeffler, кои претпоставуваат дека изградбата на електрично возило е околу 30% побрзо од изградбата на возило со мотор со согорување.

Електрични: помалку компоненти, помалку труд

За претставникот на работниците во Фолксваген, Бернд Остерлох, објаснувањето лежи во фактот дека електромоторите имаат само една шестина од компонентите на моторот со внатрешно согорување. Во исто време, во фабрика за батерии, потребна е само една петтина од работната сила која, во принцип, треба да постои во традиционалната фабрика.

Исто така, според сега објавената студија, ако сценариото, во Германија во 2030 година, е 25% од автомобилите да бидат електрични, 15% хибридни и 60% со мотор со согорување (бензин и дизел), тоа ќе значи дека околу Загрозени ќе бидат 75.000 работни места во автомобилската индустрија . Меѓутоа, ако електричните возила се усвојат побрзо, тоа би можело да стави во опасност повеќе од 100.000 работни места.

До 2030 година, едно од две работни места во автомобилската индустрија ќе страда, директно или индиректно, од ефектите на електричната мобилност. Затоа, политичарите и индустријата мора да развијат стратегии способни да се справат со оваа трансформација.

Сојуз на синдикати на ИГ метал

Конечно, студијата предупредува и на опасноста германската индустрија да ја отстапи технологијата на ривали како Кина, Јужна Кореја и Јапонија.Тврдејќи дека, наместо да склучуваат партнерски договори со овие земји, германските производители на автомобили треба, да, да ја продадат вашата технологија.

СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал