И покрај вмешаноста што огромното мнозинство на производители на автомобили ја демонстрираат во однос на електричните возила, дури и најавувајќи, а во некои случаи, речиси целосно менување на нивниот опсег, во рок од неколку години, вистината е дека допрва треба да се утврди, во конкретен и прецизен начин, доколку електричната мобилност успее да биде, дури и денес, остварлив и одржлив бизнис.
Во сектор кој, како и многу други, живее многу од економичноста на обемот, сегашните бројки за продажба на електрични возила, особено во однос на некои производители, сугерираат дека треба уште многу да се направи за 100% електричниот автомобил. не само што плаќа за себе, бидејќи прави доволно профит за градител да се откаже од која било друга алтернатива.
Меѓутоа, како што сега открива, во изјави за северноамериканската CNBC, извршниот директор на Алијансата Renault-Nissan-Mitsubishi, Карлос Гон, француско-јапонската автомобилска групација веќе регистрира продажба што и овозможува да заработи пари со електрични возила на оваа време..
Карлос Гон, извршен директор на Renault-Nissan-MitsubishiНие сме, најверојатно, производителот на автомобили кој е понатаму напред, што се однесува до трошоците поврзани со електричните автомобили, а веќе објавивме, во 2017 година, дека најверојатно сме единствениот производител што почнува да остварува профит од продажбата. на електрични автомобили
Електричната енергија е мал дел од вкупната продажба
Според бројките изнесени од самата компанија, профитот на Алијансата достигна 3854 милијарди евра во 2017 година. Иако Госн никогаш не го прецизираше придонесот на продажбата на електрични возила во оваа сума, знаејќи однапред дека овој тип на автомобили продолжува да биде само мал дел од вкупниот број на тргувани единици.
Сепак, и во она што треба да биде демонстрација на доверба, извршниот директор на Алијансата Renault-Nissan-Mitsubishi гарантира дека не е ни загрижен за предвидливото зголемување на цената на суровините што се користат во производството на батерии.
Карлос Гон, извршен директор на Алијансата Renault-Nissan-MitsubishiЗголемената цена на суровините за батерии ќе се надомести со зголемување на знаењето за тоа како да се направат батериите поефикасно и како да се заменат некои од тие суровини што се во батериите.
Цените на суровините ќе растат, но нема влијание
Треба да се запомни дека цените на суровините како кобалт или литиум значително се зголемуваат во последните години, поради растот на побарувачката. Иако количините што се користат во ќелиите се мали, нивното влијание врз крајната цена на батериите е сè уште минимално.