НА Лисабонска зона со намалена емисија (ZER) за оската Avenida Baixa-Chiado беше претставена утрово и се подготвува да го револуционизира начинот на кој Лисабонците (и пошироко) се движат низ центарот на Лисабон.
Откриена од Фернандо Медина, градоначалник на Лисабон, програмата не само што предвидува создавање низа ограничувања на циркулацијата, туку и збир на дела насочени кон „давање нов живот на Baixa, правејќи ја поорганизирана и со помалку автомобили“ .
Новата зона со намалена емисија (ЗЕР) во центарот на Лисабон ќе се протега на површина од 4,6 хектари. оди од Росио до Прача до Комерсио и од Руа до Алекрим до Руа да Мадалена.
Лисабон е составен од избори. Нашето е помалку автомобили, приоритет на луѓето и јавниот превоз и подобар квалитет на воздухот. Дојде време Лисабон да застане, да инспирира и да оди напред. Ќе се роди новата ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Фернандо Медина (@FMedina_PCML) 31 јануари 2020 година
Во оваа статија ви покажуваме не само кој ќе може да циркулира во центарот на Лисабон, туку и сите промени што ќе ги донесе во главниот град планот со кој има намера да отстрани околу 40 илјади автомобили од улиците на Лисабон.
Кој може да оди таму?
Додека мотоциклите, амбулантите, противпожарните возила и возилата за погреб не подлежат на никакви ограничувања, истото не важи и за приватните автомобили и TVDE.Претплатете се на нашиот билтен
Во однос на TVDE, тие ќе можат да циркулираат во новата зона со намалени емисии само ако се електрични. Што се однесува до приватните возила, тие ќе можат да циркулираат таму доколку имаат една од трите значки и се во согласност со стандардот Еуро 3 (по 2000 година).
НА првиот куплет тој е наменет за жители и негувателки на жители и ќе овозможи циркулација и паркирање на тој простор.
веќе на втор куплет овозможува циркулација на тој простор, но не дозволува паркирање на улица и е наменет за туристички возила, такси, лесни комерцијални возила, услуги за споделување на автомобили и возила кои ги превезуваат децата до училиште.
НА трет куплет тој беше дизајниран за оние кои имаат електрични автомобили, гаражи во таа област, како и за гостите на жителите. Што се однесува до другите автомобили, тие ќе можат да циркулираат во центарот на Лисабон само доколку се усогласени со стандардот Еуро 3 и помеѓу 00:00 и 06:30 часот.
Според Фернандо Медина, во периодот од 06:30 до 00:00 часот ќе има „електронска контрола на пристап“, но „нема да има физичка бариера“. Според Медина, ова ќе биде „ефективен механизам за одвраќање“, со предвидени санкции за оние кои нема да ги почитуваат.
Според градскиот совет, пријавувањето за добивање значка треба да започне во мај. Во јуни/јули новиот ЗЕР треба да стапи во функција со „информативен и подигање на свеста“, а во август веќе треба да стапи во сила без никакви ограничувања.
Што се менува најмногу во Лисабон?
Покрај ограничувањата за циркулација, Градскиот совет се подготвува да спроведе автентична револуција на многу од улиците на Баикса де Лисабоа. За почеток, улиците на Фанкеирос и Уро ќе ги изгубат сообраќајните ленти за да се направи простор за нови велосипедски патеки, а истото се очекува да се случи и на Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada и Rua Garrett ќе бидат направени исклучиво за пешаци, додека Largo do Chiado ќе користи само јавен превоз. Предвидени се и неколку доградби на тротоарите и неколку промени во циркулацијата.
Конечно, Градскиот совет предвидува и создавање на нова „Јавна патека“ на Авенида да Либердаде. Затоа, помеѓу Руа дас Претас и Ресторадорес, сообраќајот на автомобили ќе биде забранет во централната лента, која сега ќе се прави на страничните ленти, каде што Градскиот совет ќе елиминира околу 60% од паркингот за да создаде велосипедска лента на секоја страна. .