НА астон мартин Минатата година претрпе големи промени, при што Тобијас Моерс - кој го предводеше Mercedes-AMG - го замени Енди Палмер како генерален менаџер на британската марка, која има амбициозен план за иднината.
Во интервју за британскиот магазин Autocar, Тобиас Моерс ги детализира плановите за оваа стратегија - наречена Project Horizon - која вклучува „повеќе од 10 нови автомобили“ до крајот на 2023 година, воведувањето на луксузните верзии Lagonda на пазарот и неколку електрифицирани верзии. каде што вклучува 100% електричен спортски автомобил.
Се потсетува дека неодамна генералниот директор на Aston Martin веќе потврди дека од 2030 година наваму, сите модели на марката Gaydon ќе бидат електрифицирани - хибридни и електрични - освен оние на конкуренцијата.
Vanquish и Valhalla се двата големи проекти на оваа нова ера на Aston Martin. Тие за прв пат беа предвидени во 2019 година во форма на прототипови на задни мотори од средна класа и беа наменети да го напојуваат новиот V6 хибриден мотор целосно развиен од британската марка (прв од 1968 година).
Сепак, по приближувањето меѓу Aston Martin и Mercedes-AMG, развојот на овој мотор беше ставен настрана и овие два модели сега мора да опремуваат хибридни единици на марката Affalterbach.
„Двајцата ќе изгледаат поинаку, но ќе бидат уште подобри“, рече Моерс. Во однос на V6 моторот, „шефот“ на Aston Martin беше напорен: „Најдов концепт на мотор кој не беше способен да ги исполни стандардите на Euro 7. Ќе беше потребна уште една огромна инвестиција која беше преголема за да се спроведе“.
Тобијас Моерс, генерален директор на Астон МартинНе треба да трошиме пари на тоа. Од друга страна, мора да инвестираме пари во електрификација, батерии и проширување на нашето портфолио. Целта е да се биде самоодржлива компанија, иако секогаш со партнерство.
Според германскиот директор, оваа цел може да се постигне веќе во 2024 или 2025 година, а следното проширување на брендот ќе започне во втората половина на оваа година, кога ќе биде лансирана хиперспортската Valkyrie.
Две нови верзии на DBX
Во третиот квартал од 2021 година пристигнува и нова верзија на Aston Martin DBX, со гласини дека ќе биде нова хибридна варијанта со V6 мотор, што ќе го означи влезот во SUV гамата на британскиот производител.
Но, ова не е единствениот планиран новитет за DBX, кој во април следната година ќе добие нова верзија со V8 мотор, а нишаните ќе бидат насочени кон Lamborghini Urus.
За време на ова интервју, Моерс дури очекуваше „поширок опсег за Vantage и DB11“, чие проширување веќе започна со новото Vantage F1 Edition, патната верзија на новиот Formula 1 Safety Car.
На оваа варијанта ќе и се придружи уште порадикална и помоќна, што ќе резултира со првиот модел на Aston Martin чиј развој беше будно следен од Moers.
DB11, Vantage и DBS: дотерување на лицето на пат
„Имаме многу застарена палета на спортски автомобили“, објасни Моерс, предвидувајќи фејслифт за DB11, Vantage и DBS: „Новите Vantage, DB11 и DBS ќе бидат од истата генерација, но ќе имаат нов систем за информации и забава и многу други нови работи“.
Моерс не го потврди конкретниот датум за објавување на секое од овие ажурирања, но, според гореспоменатото британско издание, тие ќе се случат во следните 18 месеци.
Лагонда синоним за луксуз
Претходните планови на Aston Martin предвидуваа лансирање на Lagonda на пазарот - како сопствен бренд - со луксузни модели, исклучиво електрични, за да му конкурираат на Rolls-Royce, но Моерс верува дека оваа идеја е „погрешна, бидејќи ја разредува главната марка“.
„Шефот“ на Aston Martin не се сомнева дека Lagonda ќе мора да биде „полуксузен бренд“, но открива дека плановите за тоа се уште не се дефинирани. Сепак, тој потврди дека Aston Martin ќе произведува Lagonda варијанти на постојните, повеќе фокусирани на луксузни модели, исто како што прави Mercedes-Benz со Maybach.
100% електрични спортови во 2025 година
Aston Martin ќе лансира електрифицирани верзии во следните неколку години - хибридни и 100% електрични - во сите негови сегменти, нешто што Моерс верува дека претставува „уште повеќе можности за брендот“.
100% електричен спортски автомобил е една од оние „можности“ за кои зборува Моерс и ќе биде лансиран во 2025 година, во исто време кога треба да се појави и целосно електрична верзија на DBX. Сепак, Моерс не откри никакви детали за секој од овие модели.
Но, иако електрификацијата не ја погодува марката на Гејдон, секогаш можете да уживате во „пеењето“ на V12 моторот на DBS Superleggera со 725 КС што Гилхерме Коста го тестираше во видеото за каналот на YouTube на Razão Automóvel: