ВЕСТИ 2021 година, дел деукс... Откако ги запознавме повеќе од 50-те нови автомобили кои се очекуваат за 2021 година, решивме да се фокусираме на оние кои ги ставаат перформансите во преден план - оние што сите ние навистина сакаме да ги придобиеме...
И покрај сите брзи промени кои се случуваат во автомобилската индустрија, перформансите (за среќа) се чини дека не се заборавени, туку добиваат се повеќе и повеќе нови форми и толкувања. Да, се повеќе теренци и кросовери нудат верзии со високи перформанси, а електроните се повеќе се дел од мешавината за поголеми перформанси.
Без понатамошно одложување, запознајте се со сите новости со „високи перформанси“ за 2021 година.
Хот Хеч, класа 2021 година
Да почнеме со она што треба да биде најприфатливата опција кога станува збор за перформансите: на Hyundai i20 N . Невидената џебна ракета ветува дека ќе ги почитува темелите воспоставени од i30 N - кој исто така беше реновиран во 2021 година - и има знаменитости насочени само кон еден ривал, Ford Fiesta ST. Очекувањата се големи, многу големи, за новото јужнокорејско оружје.Качувајќи се многу повисоко во хиерархијата на хот хеч, има ново Ауди РС 3 . Годинава го запознавме S3 (2.0 турбо со 310 КС), но прстенестата марка не сака да го остави Mercedes-AMG A 45 (2.0 со до 421 КС) да владее сам. Како и неговиот претходник, новиот RS 3 ќе продолжи да зависи само и само од петоцилиндарот од 2,5 литри и, сигурно, моќта ќе биде северно од 400 КС - дали ќе има повеќе од 421 КС на ривалот? Најверојатно да…
Сè уште на полето на германскиот хот хеч, ќе видиме што е веќе откриено Фолксваген голф Р , најмоќниот Golf на сите времиња, со 2.0 турбополнач кој испорачува здрави 320 КС! Како што беше белег на Golf R, тој се одликува со погон на четири тркала и менувач со двојна спојка.
спортски седани
Можеби една од главните вести за 2021 година за оние кои копнеат по модели со високи перформанси е доаѓањето на новата генерација на неизбежни BMW M3 и дописник BMW M4 . Двата модели се веќе претставени, но и двата ќе пристигнат дури следната пролет и има многу новости.
Како што видовме во другите BMW M, M3 и M4 исто така ќе бидат распоредени во „обични“ и во Competition верзии. Ако првиот одржува погон на задните тркала и (сеуште) мануелен менувач, вториот нуди уште 30 КС - вкупно 510 КС -, автоматски менувач и... погон на четири тркала, апсолутно прво. Најголемата вест за новиот M3, сепак, пристигнува дури во 2022 година - дознајте сè за тоа!
Претплатете се на нашиот билтен
Новиот М3 нема долго да биде сам. Големите ривали на Штутгарт, поточно Афалтербах веќе подготвуваат контранапад. Покрај новиот Mercedes-Benz C-Class, AMG во 2021 година би требало да го претстави и новиот C 53 и C 63 , но гласините кои се се поизвесни не оставаат малку зад себе.
Практично е сигурно дека новиот C 53 ќе работи без шест цилиндри (како сегашниот C 43) и на негово место ќе дојде четири цилиндри со помош на електричен мотор. Повознемирувачки е семоќниот C 63 кој ветува дека ќе го следи примерот, менувајќи го громогласниот твин-турбо V8 за истиот M 139 како и A 45, што значи „влечен“ четирицилиндричен турбо мотор, но подеднакво потпомогнат од електрони. Дали навистина ќе биде така?
Како противотров на ваквиот рецепт, не можевме да имаме подобра формула од онаа што ја најде Alfa Romeo за новиот Giulia GTA : полесен, помоќен, по... хардкор. Да, тој е веќе претставен, но неговата комерцијализација се случува дури во 2021 година.
Но, напредокот не може да се запре, велат тие... И Peugeot избра да го следи патот на хибридизацијата. НА Peugeot 508 PSE е првиот од оваа нова генерација кој ги комбинира атрибутите на моторот со согорување со два електрични мотори. Резултат: 360 КС максимална комбинирана моќност и 520 Nm максимален комбиниран вртежен момент испратен до сите четири тркала со осумстепен автоматски менувач.
Спортски седани, XL издание
Сè уште е во темата за спортски салони, но сега една или неколку големини над веќе споменатите, некои од нив се вистински тешки тегови, без разлика дали во перформанси или буквално килограми.
За да не се судриме, повторно почнавме со BMW M кој веќе „помалку или повеќе“ го покажа BMW M5 CS , „најфокусираниот“ M5 досега. Какви разлики имате за M5 Competition? Накратко, 10 КС (635 КС), 70 кг помалку и четири индивидуални седишта... Ветува повеќе перформанси и острина, а неговото официјално откривање се случува на почетокот на годината.
View this post on Instagram
Продолжуваме со AMG, кој ќе има две наелектризирани новости: о S 63e тоа е GT 73 . Првиот се однесува на верзијата со високи перформанси на новодојдената S-Class W223 и ќе го комбинира 4.0 twin-turbo V8 со електричен мотор, нудејќи, се шпекулира, 700 КС.
Вториот, GT 73, ветува дека ќе ги „скрши“ сите ривали, барем што се однесува до бројот на коњи: се ветуваат повеќе од 800 КС! Тоа е она што се случува кога ги спојуваме јаглеводородите согорени од твин-турбо V8 со електроните од електричниот мотор. Понатаму, како plug-in хибрид, ќе може да помине и неколку десетици километри во целосно електричен режим. Се шпекулира дека оваа комбинација би можела да достигне и класа С.
Сепак, третиот елемент од оваа тријада, Audi Sport, исто така не сакаше да остане зад себе во ова поглавје и за разлика од својот, целосно ќе ја прифати електричната енергија. НА Audi RS e-tron GT до 2021 година ќе биде најмоќното сериско Audi досега. „Братот“ на Taycan (кој исто така добива нова каросерија во 2021 година, Cross Turismo) веќе помина низ нашите раце, иако како прототип.
Каде се вистинските спортови?
Ако досега се запознавме со верзиите со високи перформанси на хечбек и салони, во 2021 година не недостигаа иновации кај купеата и роудстерите, кои продолжуваат да бидат идеални основи за вистински спортски автомобили.
Откако се запознавме со втората генерација на Subaru BRZ - која нема да се продава во Европа - сега со нетрпение го очекуваме откривањето на „братот“ Тојота GR86 , наследникот на GT 86. Треба да ги користи истите состојки што ги видовме во BRZ, задржувајќи го погонот на задните тркала и мануелниот менувач, останува да се одлучи дали ќе го искористи и атмосферскиот боксер од 2,4 литри што го видовме во БРЗ.
Тип 131 е кодното име на новото купе на Lotus - првиот 100% нов модел на британската марка по 12 години - и ќе биде значајно бидејќи се најавува како последен Lotus со мотор на согорување! Сите претстојни Lotus Post Type 131 се очекува да бидат 100% електрични, како избегнувајте , електричниот хиперспорт на брендот кој ќе започне со производство во 2021 година.
Type 131 ќе дебитира со нова алуминиумска платформа, но ќе го задржи моторот во средишната задна позиција, како Exige и Evora. Кое е потеклото на моторот? Веројатно шведски, со оглед на фактот дека Lotus сега е дел од Geely, кој е сопственик на Volvo.
Porsche се подготвува да лансира две тешки иновации, т 911 GT3 - веќе се очекува во некои видеа - и најхардкорот од 718 Cayman, на GT4 RS . Модели од старата школа, и со атмосферски боксер мотори со шест цилиндри способни за голема ротација, и со погон на задните тркала.
Андреас Пренингер требаше да го открие новиот 911 GT3 пред време.
Без остар фокус како Porsche GTs, новиот Maserati GT, на GranTurismo конечно ќе сретне наследник. Купето ќе остане верно на конфигурацијата 2+2, но како новитет, покрај верзии со мотор на согорување, ќе има и невидена 100% електрична варијанта.
Исто така во Maserati, брендот го објави оваа година MC20 , неговиот прв суперспортски автомобил по најекстремниот MC12. Пристигнува во 2021 година и веќе го видовме „во живо и во боја“:
Со мал скок „таму“ во Модена, Ферари веќе покажа два нови производи кои пристигнуваат во 2021 година: Портофино М тоа е SF90 Spider . Првиот не е ништо повеќе од ажурирање на родстерот претставен во 2017 година: тој сега е опремен со истиот V8 како и Рома, со 620 КС и доби одредени естетски промени, како и технолошки подобрувања.
Втората е долгоочекуваната кабриолет верзија на SF90, првиот сериски хибрид на марката - LaFerrari беше со ограничено производство - кој комбинира твин-турбо V8 од F8 Tributo со три електрични мотори, достигнувајќи моќност од 1000 КС. Тоа е најмоќното патно Ферари досега!
Ривалот на Ферари, британскиот Мекларен, исто така ветува дека ќе влезе во нова електрифицирана ера со лансирањето на својот прв сериски хибриден суперспорт, веќе крстен уметност , кој ќе го заземе местото на 570S. Надвор е V8 што отсекогаш го поврзувавме со патните McLarens од овој век, дебитирајќи нов хибриден V6.
хипер... сè
Веќе ги спомнавме Лотус Евија , најмоќниот патен автомобил некогаш произведен, со 2000 КС, но вестите во универзумот на хиперспортот, без разлика дали се електрични, со согорување или мешавина од двете, не запираат со него.
Сè уште на полето на 100% електрични хиперспортови, ќе видиме уште најмалку две стартни производство во 2021 година: Римак Ц-Ту тоа е Пининфарина Крстител . Двајцата на крајот се поврзани, бидејќи нивниот кинематски синџир е суштински ист, развиен од Римак. Како Евија, тие ветуваат вишок коњи, и двата се северно од 1900 КС!
Едно име кое не би очекувале да го видиме во оваа категорија е Toyota, но еве го. По завршувањето на кариерата на TS050 Hybrid во WEC, со три победи на Ле Ман, јапонската марка има намера да се врати на француската патека, со новата категорија Hypercar. За таа цел, голем дел од TS050 ќе се примени на новиот хибриден хиперспорт, на ГР Супер спорт , кој ќе биде претставен веќе во јануари. Официјалните бројки се уште не ги знаеме, но беа ветени 1000 КС.
Сепак, мешајќи ги електроните со јаглеводородите, ќе имаме уште два различни предлози. Првиот е долго ветениот AMG One , кој ќе го користи истиот 1.6 V6 како Формула 1 болидот на германскиот тим, Mercedes-AMG W07 (2016). Хиперавтомобилот AMG требаше да пристигне во 2020 година, но неговиот развој наиде на пречки кои се покажаа тешко да се надминат, како што е усогласеноста со емисиите, што го турна лансирањето до 2021 година. Тие се ветени, најмалку 1000 КС.
Вториот предлог е Aston Martin Valkyrie , надвор од умот на брилијантниот Адријан Њуи. Проект кој исто така знаеше некои тешкотии и во 2020 година дознавме дека развојот на верзијата за натпреварување е откажан. Патот верзијата, сепак, пристигнува во 2021 година, како и нејзиниот фантастичен 6,5 атмосферски V12, кој испорачува 1014 КС при… 10.500 вртежи во минута! Конечната моќност ќе биде поголема, приближно 1200 КС, бидејќи, како и AMG One, ќе биде хибрид.
Сепак на полето на атмосферскиот V12, не можевме да не го споменеме феноменалниот GMA T.50 , за сите намери и цели, вистинскиот наследник на McLaren F1. Неговиот атмосферски V12 од 4,0 литри „вреска“ уште погласно од оној на Valkyrie, добивајќи „само“ 663 КС, но со неверојатни 11.500 вртежи во минута! Ова е комбинирано со само 986 кг - лесен како 1,5 MX-5 -, мануелен менувач и погон на задните тркала... И, се разбира, невообичаено фасцинантната централна позиција на возење, плус интригантен вентилатор со дијаметар од 40 cm одзади. Развојот сè уште е во тек, но производството започнува во 2021 година.
500 km/h е новата граница за постигнување на титулата најбрз автомобил во светот. Во 2021 година, уште двајца кандидати ќе пристигнат за оваа титула, по контроверзниот обид на SSC Tuatara во 2020 година - сепак, тие веќе направија втор обид, исто така без успех. НА Hennessey Venom F5 беше откриена во нејзината финална верзија во декември, а следната година треба да ја знаеме и конечната верзија на Koenigsegg Jesko Absolut , кој сака да ја наследи круната на својот претходник, Agera RS.
И двата се опремени со V8 мотори и масивни турбополначи за да постигнат 1842 КС и 1600 КС, моќност на, соодветно, Venom F5 и Jesko Absolut. Дали ќе успеат? Туатара покажува колку тежок и сложен може да биде овој предизвик.
Има ли уште повеќе новости за 2021 година?
Да има. Сè уште треба да зборуваме за… теренци. SUV и кросовери освоија продажба на сите други типови со убедлив успех. Човек не би очекувал ништо друго освен „напад“ на нишата со високи перформанси. Видовме дека тоа се случува во последниве години, во повисоките сегменти, но минатата година почнавме да гледаме пристигнување на попристапни предлози - тренд кој ќе продолжи во 2021 година.
Врвот е кај Hyundai, кој ќе претстави два нови производи: на Кауаи Н тоа е Тусон Н . Неодамна го видовме обновениот Kauai, но N нема да го види до 2021 година. Гласините се дека ќе го наследи моторот на i30 N, што значи B-SUV со 280 КС! Неодамна го очекуваа серија божиќни тизери:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson запозна и нова генерација, а се упатува на фактот дека во 2021 година ќе го знаеме Тусон Н , кој ветува дека ќе се бори со ривали како Volkswagen Tiguan R или CUPRA Ateca. Засега ги знаеме само верзиите N Line со поспортски изглед:
Hyundai Kauai N Line 2021 година
Говорејќи за Volkswagen Group, покрај ажурираното Audi SQ2 (300 КС), вестите на ова ниво ќе бидат... електрични. НА Skoda Enyaq RS ветува повеќе од 300 КС „нулта емисија“, што го прави и најмоќниот модел на чешката марка досега. Со него ќе биде и подеднакво моќниот „братучед“ ID.4 GTX , кој воведува нов акроним на Volkswagen за да ги идентификува верзиите со високи перформанси на неговите електрични автомобили.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Издигнувајќи се на неколку нивоа и затворајќи ја оваа Специјална ВЕСТИ 2021 година, ќе најдеме невиден BMW X8 M . Предодреден да биде врвот на семејството BMW X, X8 M се очекува да доаѓа во две верзии. Првиот, чисто согорување, треба да го наследи 4.4 V8 што веќе го знаеме од другите BMW M, со 625 КС. Вториот ќе биде електрифициран (хибриден), првпат тоа да се случи во историјата на BMW M, кој, според гласините, ќе ја подигне моќноста над 700 КС.