Оваа статија е за храбрите. Храбрите кои од зборови се претворија во дела: гледање автомобил на страница за огласи и купување. Да се има стар автомобил не е за секого.
Храбар кој ризикуваше. Ризик од механички проблеми, ризик од неочекувани трошоци, ризик од делови кои повеќе не постојат. Како и да е, сите ризици кои се нормални кај старите автомобили.
Секој што ќе успее да го помине овој „Ртот на бурите“ сигурно ќе најде многу приказни за раскажување од другата страна. Оваа статија е за нив.
Авантура од 500 евра
Том В. Есвелд и Хозе Марија Гомес се двајца од нашите херои. Два примери за тоа како е можно да се живее искуството со автомобилот без да се потрошат многу пари. Сликите што ја придружуваат оваа статија се за тоа.
Thom V. Esveld што веќе го знаете. Тој е фотограф на Razão Automóvel и страстен за природата, фотографијата и ризичниот шопинг. Вашиот прв автомобил? Десен волан Datsun 510/1600 «Tri-S» кој веќе имаше рели.
Мудар избор? Нема шанси. Еп? Без сомнение.
Во гаражата на Том, следеа други автомобили - некои од нив вистински клошари - но списокот е веќе предолг за да се именуваат сите. Ах... Бев на прагот да ти го купам овој Mercedes-Benz 190d, но во моментот на вистината, ми недостигаше храброст.
Кога телефонот ми заѕвони после 22:00 часот, а Том е од другата страна, веќе знам: „Па Том, која кола го најде овој пат?“.
Зе Марија Гомеш навива за истиот клуб како и Том. Неодамна купил и стар автомобил. Во овој случај, Fiat Panda. Автомобил кој го чинел скромна сума од 500 евра.
Малку за да се биде среќен. Дали е можно?
И Зи и Том ја бранат истата максима: не е потребно многу за да се биде среќен на воланот. Зборови кои се драги и на двајцата.
Во случајот со Зе Марија, откако ја купи Панда, тој веќе инвестираше - некои го претпочитаат изразот „закопана“ - повеќе од 2000 евра. Под хаубата на Panda има тајни кои не можат да се откријат, а однадвор изгледа како Fiat Panda 4X4.
Во случајот на Томас, неговата последна аквизиција е малку постатутарна и полуксузна.
Mercedes-Benz 300d (W123) со рели декорација, DB радио и картонирани гуми. По одличното искуство со 190d, тој реши да ја удвои „дозата“. Поголем автомобил со повеќе мотор.
Опремени со рампи, жерикани, појаси и добро расположение, велат дека можат да одат до крајот на светот. Иако понекогаш се потребни 4 часа за да се направат 500 метри во песок што не требаше да постои.
Стари коли? не за секого
Кога пишувам „стари коли“, тоа не е во пејоративна смисла. Исто така, не пишувам „класични автомобили“ затоа што не е доволно да си стар за да бидеш класичен.
Ниту еден од автомобилите што ги споменав досега не е - ниту ќе биде - класичен. И нема никаква штета во тоа. Стар? Да, со гордост.
Во секој случај, овој тип на авантура не е за секого. Потребно е трпение, потребна е грижа. Потребно е да се сака механиката, а понекогаш дури и да не се сака, да се трошат часови држејќи се до алатки обидувајќи се да се спротивстават на проблемите.
Конечно поминете непроспиени ноќи за тој викенд се да биде подготвено за уште една авантура. Без разлика дали на пат или надвор.
Токму оваа вежба чини неколку сиви влакна, а понекогаш и „црна сметка“. Време и пари кои многумина не се подготвени да ги инвестираат.
Старите автомобили дефинитивно не се за секого. Но, оние кои успеваат да ги надминат овие тешкотии велат дека не го менуваат својот „старец“ за ништо.
А ти. На која страна си?
Продолжувам да ја барам мојата идна кочија. Но, нема да се посветам на тоа додека не завршам со реставрацијата на мојата „стара“ Honda NX 250 - можете да го следите процесот на мојот Инстаграм.
Откако ќе завршам, ќе купам и стара кола. Само треба да го изберам моделот. Раскината сум. Прифаќам предлози…
Благодарам: Благодарност до Том В. Есвелд и луѓето во Дуплекс шатори за сликите. Следниот пат можеби ќе ти се придружам, само колата.