Засега отсутен од многу бараниот сегмент на компактни кросовери, Lexus влегува во силен облог на UX 250 ч . На крајот на краиштата, токму со ова јапонската марка има намера да се соочи со моделите како што се BMW X1 и X2, Audi Q2 и Q3, Volvo XC40 или Mercedes-Benz GLA.
Развиен врз основа на истата платформа што ја користи Corolla, GA-C (изведен од TNGA), UX 250h е достапен во Европа само во хибридна верзија, што ја потврдува силната посветеност на Lexus за овој тип на мотор на Стариот континент.
Естетски, UX 250h едвај изгледа како… кросовер. Понизок од повеќето конкуренти, има голема решетка и лента со светлина со 130 LED диоди што поминува низ целиот заден дел и, генерално, UX 250h изгледа малку спортски.
Внатре во Lexus UX 250h
Откако ќе влезете во UX 250h, првиот белег е квалитетот, и на материјалите и на склопот, што го става јапонскиот модел меѓу референците во сегментот. Естетски, и покрај сличностите со другите модели на марката, еволуцијата во однос на ергономијата во однос на „постарите браќа“ е озлогласена.
Претплатете се на нашиот билтен
Така, најдовме помалку копчиња и подобро поставување на оние што се спротивставија на „чистењето“. Штета што Lexus не ја искористи оваа еволуција за да ја реформира подлогата на допир што се користи за контрола на инфозабавниот систем и чија употреба бара долг период на навикнување (благословени брзи кратенки до системот во командниот центар).
Во однос на просторот, UX 250h завршува малку разочарувачки. Ако просторот не е проблем напред, назад е малку тесен (пред се на нивото на нозете) и багажниот простор има само 320 литри капацитет (SEAT Ibiza, на пример, нуди 355 литри на капацитет).
Багажникот нуди капацитет од само 320 литри.
На воланот на UX 250h
Кога ќе седнеме зад воланот на UX 250h, првиот комплимент е за спортските седишта на верзијата F Sport што ја пробавме. Удобни и со добро ниво на странична поддршка, тие ви овозможуваат лесно да најдете добра позиција за возење (иако пониска отколку што сме навикнати во кросовер).
Со робустен и многу удобен чекор, кога ќе пристигнат кривините, UX 250h сјае уште повеќе. Покрај тоа што има низок центар на гравитација, управувачот е комуникативен и има потреба од нешто што придонесува моделот Lexus да биде дури и забавен во линиите на намотување.
Говорејќи за бројки, UX 250h нуди комбинирана моќност од 184 КС , а на механичко ниво CVT кутијата е „најслабата алка“. Дали ако со побавно темпо дури и нè наведат да заборавиме дека го има, кога ќе решиме да ја „стискаме“ целата сила, CVT на крајот го прави моторот (непријатно) звучен и не потсетува на неговото постоење.
Во однос на потрошувачката, UX 250h е пријатно изненадување, најмногу благодарение на хибридниот систем. Така, тешко е да се помине овој Lexus од 6,5 l/100 km. , бидејќи во градовите често се наоѓаме во електричен режим, нешто што е корисно не само за околината туку и за... паричникот.
Дали автомобилот е погоден за мене?
Добро изграден, добро опремен и со изразито различен стил, Lexus UX 250h е идеален автомобил ако сте еден од оние луѓе кои сакаат малку повеќе растојание од подлогата, премиум опкружување и изглед што ве прави да се истакнувате во толпата SUV.
Во градовите, хибридниот систем се покажува како добар сојузник, кој ја одржува потрошувачката на многу ниски нивоа, понекогаш околу 5 l/100 km. Во исто време, UX 250h нуди и добри перформанси, мала потрошувачка и динамично однесување поинтересно од очекуваното.
Само не барајте тоа е многу простор или инфозабавен систем на ниво на она што го прават германските (или шведските) конкуренти.