Goodwood Revival концентрира многу од причините поради кои сакаме автомобили. Мирисот на бензинот, дизајнот, брзината, инженерството… Goodwood Revival го има сето тоа во индустриски дози.
Така, на прв поглед падот на Ferrari 250 GT0/64 (во прикажаното видео) сигурно беше тажен момент. И е. Но, тоа е и момент кој мора да се слави.
Зошто?
Како што знаеме, вредноста на Ferrari 250 GTO/64 надминува неколку милиони евра, а неговата поправка никогаш нема да биде помала од десетици илјади евра. И дали ќе славиме материјална трагедија од ваква големина?
Не ја славиме самата несреќа, што во никој случај не е позитивно. Напротив, ја славиме храброста на возачите како Енди Њуал, кои дури и возејќи едно од најскапите Ферари во историјата не се оддалечија од брзо возење. Многу брзо. Пребрзо...
Мора да го славиме овој момент бидејќи се поретко е да се видат автомобили од ваква природа како ја исполнуваат својата причина за постоење: трчање. Трчајте што е можно побрзо. Победете го тајмерот. Престигнете го противникот. Победи.
Повеќето од овие автомобили се украдени од нивното природно живеалиште: колото. Размена на див катран за заробеништво во гаража, трпеливо чекајќи пазарот да ги цени луксузните класици. Тоа е тага. Овие автомобили припаѓаат на патеките.
Има ли нешто поубаво од тоа што тркачки автомобил ја исполнува својата цел? Се разбира не. На здравје!
И додека зборуваме за убавина, погледнете го ова возење шоу што го одржа Патрик Блејкни-Едвардс зад воланот на Owlet од 1928 година.
Викендов објавивме статија со најдобрите слики снимени од нас на Goodwood Revival, низ објективот на Жоао Фаустино.