прво беше Мока Х , резултатот од рестајлирањето оперирано на Mokka во 2016 година кое ја додаде не само буквата „X“ на името туку и мали естетски промени на моделот. Уште во 2017 година, Opel го претстави Кросленд Х , природна замена за Meriva – MPV за компактен теренец, што има ново? – развиен во врска со PSA. Во меѓувреме, се запознавме со Гранд Х , новиот предлог на Opel за теренецот од C-сегментот.
И што имаат заедничко овие три модели? Сите тие се дел од новата линија на посестрани предлози на германската марка, инспирирани од SUV универзумот. И тоа е особено со Кросленд Х дека Opel се надева дека ќе го освои сегментот што го има Renault Captur како сопственик и господар во Португалија. Отидовме да го видиме новиот Opel Crossland X.
Компактен SUV за градот
Со должина од 4212 mm, ширина 1765 mm и висина од 1605 mm, Opel Crossland X е малку пократок, потесен и понизок од Mokka X, ставајќи се под него во сегментот Б. Но, тоа не е само она што ги издвојува.
Додека Mokka X добива поавантуристички карактер и, ако можеме така да го наречеме, „all-terrain“, Crossland X е посоодветен за урбана употреба, а тоа веднаш се забележува во надворешниот дизајн.
Плод на сојузот со Grupo PSA, платформата е иста како Citroen C3, но зголемена.
Естетски, Crossland X е еден вид Opel Adam во голема точка: двобојната каросерија, C-столбот и хромираните линии што се протегаат по покривот беа инспирирани од жител на градот. Но, инспирацијата за Адам застанува тука. Адамовата бунтовност беше заменета со посериозен став.
А бидејќи зборуваме за SUV (иако далечен братучед на MPV), не може да му недостига дополнителната висина до подлогата и заштитата на пластичната каросерија, кои служат за… не. Не е за надвор од патот. Да не се удира по тротоарите и да не се дозволи други автомобили да ја гребат бојата на паркинзите. Не случајно велиш „урбана џунгла“.
Однатре, Opel направи напор да ги зголеми стапките на вселување, и покрај компактните димензии, следејќи ја старата максима „мал однадвор, голем одвнатре“. А вистината е дека не можеме да се жалиме на недостаток на простор.
Има неколку места за складирање, а преклопните задни седишта (во сооднос 60/40) ви овозможуваат да го зголемите капацитетот на багажот на 1255 литри (до покривот), наместо вообичаените 410 литри. Подигнатите седишта, обично SUV, го олеснуваат влезот и излезот од возилото.
Што се однесува до дизајнот, тоа е еволуција на филозофијата што може да се најде кај другите модели од гамата на Opel. Crossland X презема влијанија од Astra, видливи главно во централната конзола и контролната табла.
Во однос на технолошкиот пакет, оваа Innovation верзија не е комплетна со систем за навигација – достапна како опција за 550 €. Понатаму, инфозабавниот систем (4.0 IntelliLink) овозможува интеграција на паметни телефони преку Apple Car Play и Android Auto, а како и кај целата гама на Opel, нема недостаток од системот за помош на патот Opel OnStar.
Минивен маскиран во џип?
Достапен со палета на мотори меѓу 81 и 130 КС, имавме можност да ја тестираме интермедизелската верзија на Crossland X: 1.6 Turbo D ECOTEC. Како што очекувате, со моќност од 99 КС и вртежен момент од 254 Nm, не е особено моќен мотор, но целосно ги исполнува очекувањата.
Иако е поудобен на градско коло отколку на отворен пат, моторот 1.6 Turbo D Ecotec, овде споен со петстепен менувач, има многу линеарно однесување. А како бонус обезбедува намалена потрошувачка – без многу потешкотии постигнавме вредности во регионот од 5 литри/100 km.
Во динамичкото поглавје, тој сигурно нема да биде најпривлечниот и најзабавниот модел за возење во сегментот, ниту пак ве кани да возите надвор од патот. Но, тоа го прави. А усогласувањето значи ригорозно да се реагира на влезот од правецот во заобиколните маневри. Удобноста е во добра форма.
Покачената положба на возење несомнено е во корист на предната видливост, но од друга страна, малку поширокиот B-столб од вообичаеното може да биде незгоден за страничната видливост (слепа точка). Но, ништо сериозно.
Што се однесува до технолошкиот пакет за помош при возење, во оваа верзија Crossland X е опремен со предупредување за напуштање лента и предна камера Opel Eye, со препознавање сообраќајни знаци.
За разлика од Mokka X, најстариот „надворешен“ модел на Opel во овој сегмент, Crossland X не го крие своето MPV минато: тој е, без сомнение, компактен SUV повеќе дизајниран за семејството и урбаното околина..
Сепак, Crossland X исполнува сè што би очекувале од автомобил со овие карактеристики: простор, мала потрошувачка на гориво, удобност и добро ниво на опрема. Дали ќе биде доволно да се успее во еден од најжестоките сегменти? Само времето ќе покаже.