Теренецот од Б-сегментот е загреан. Една недела по претставувањето на неверојатниот Hyundai Kauai, својот предлог го претстави и вториот бренд на Hyundai Group, Kia Stonic. Во сегментот кој веќе вреди 1,1 милиони единици (и кој продолжува да расте), овој модел ќе се соочи со ривали како што се Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 или Mazda CX-3.
Како таков, тој е клучен модел во стратегијата на јужнокорејската марка, позиционирајќи се под Sportage и покрај Soul во однос на опсегот. Во средината на оваа мала „револуција“ во семејството на Kia, деновите се изброени со компактниот миниван Venga – кој, според самата марка, тешко дека ќе знае наследник.
Да се вратиме на новиот Kia Stonic, секој кој сè уште се сеќава на Kia Provo, прототип претставен на салонот во Женева во 2013 година, нема да биде изненаден од дизајнот.
Киа Стоник
Дизајниран во Европа во тесна соработка со дизајнерскиот центар на Kia во Јужна Кореја, Kia Stonic е роден од истата платформа како и теренецот Kia Rio - за разлика од Hyundai Kauai кој дебитира со целосно нова платформа. Пред реката, Stonic има поголема висина на подот и сосема поинаков дизајн, и покрај тоа што го одржува „семејниот воздух“ на брендот. Според Kia, Stonic е најприспособливиот модел во историјата на брендот, со достапни 20 комбинации на бои.
Името „Stonic“ ги комбинира зборовите „Speedy“ и „Tonic“ во упатување на два термина што се користат во музичките скали.
Можностите за приспособување се пренесуваат и во внатрешноста, каде што го наоѓаме најновата генерација на инфозабавниот систем на Kia, со екран на допир што ги обединува главните функции – системите за поврзување Android Auto и Apple Car Play не би можеле да изостанат.
Што се однесува до вселувањето, Kia ветува простор во рамената, нозете и главата над просекот на сегментот. Багажникот има капацитет од 352 литри.
Палетата на мотори се состои од три бензински опции – 1.0 T-GDI, 1.25 MPI и 1.4 MPI – и дизел со 1.6 литри. Новиот Kia Stonic е закажано за лансирање на националниот пазар во октомври.
