Тоа е ново поглавје во приказната на Kia. Со Kia Stinger, јужнокорејскиот бренд има намера да се меша во војната меѓу германските референци.
Со стил го започна салонот во Детроит 2017. Како што се шпекулираше, Kia на настанот во Северна Америка го однесе својот нов салон со погон на задните тркала, кој наместо Kia GT ќе се вика Киа Стингер . Како и прототипот претставен во Детроит пред три години, Kia Stinger се претпоставува себеси како помлад и навистина спортски модел и сега го зазема врвот на гамата во каталогот на корејската марка.
Автомобилот за кој никој не веруваше дека Kia ќе може да го произведе
Еден вид Porsche Panamera со клунови очи - прочитајте, доаѓа од Јужна Кореја.
Однадвор, Kia Stinger прифаќа агресивна купе архитектура со четири врати, донекаде во согласност со Sportback моделите на Audi - за дизајнот беше задолжен Питер Шрејер, поранешен дизајнер на брендот на прстените и сегашен шеф на одделот за дизајн од Kia.
Иако се работи за модел со отворено спортски карактер, Kia гарантира дека квотите за простор за живеење не се оштетени, тоа поради великодушните димензии на Stinger: должина 4.831 mm, ширина 1.869 mm и меѓуоскино растојание од 2.905 mm, вредности дека местото на врвот на сегментот.
ПРЕЗЕНТАЦИЈА: Kia Picanto претставен пред саемот за автомобили во Женева
Внатре, белег е 7-инчниот екран на допир, кој за себе тврди дека повеќето од контролите, седиштата и воланот се обложени со кожа и вниманието на финишот.
Најбрзиот модел досега од Kia
Во поглавјето за погонски единици, Kia Stinger ќе биде достапен во Европа со блок Дизел 2.2 CRDI од Hyundai Santa Fe, чии детали ќе бидат познати на салонот во Женева и два бензински мотори: 2.0 турбо со 258 КС и 352 Nm и 3.3 турбо V6 со 370 КС и 510 Nm . Вториот ќе биде достапен со осум-брзински автоматски менувач и погон на сите тркала, овозможувајќи забрзување од 0 до 100 km/h за само 5,1 секунди и максимална брзина од 269 km/h.
ПОВРЗАНО: Запознајте го новиот автоматски менувач на Kia за модели со погон на предните тркала
Покрај новата шасија, Kia Stinger дебитира и суспензија со променливо динамично амортизација и пет режими на возење. Целата механика беше развиена во Европа од одделот за перформанси на марката, предводен од Алберт Бирман, порано одговорен за М дивизијата на BMW. „Откривањето на Kia Stinger е посебен настан, бидејќи никој не очекуваше ваков автомобил, не само поради неговиот изглед, туку и поради неговата управливост. Тоа е сосема друго „животно“, вели тој.
Издавањето на Kia Stinger е закажано за последната половина од годината.
