Форд штотуку објави дека тоа ќе го направи развие две нови наменски платформи за електрични возила , еден за големи пик-ап и теренци, и еден за кросовери и автомобили од средна големина.
Соопштението беше објавено на презентацијата со инвеститорите што се одржа оваа среда, на таканаречениот Ден на пазарите на капитал на синиот овален бренд, каде што дознавме и дека Ford ќе ги зајакне инвестициите во електрификација и поврзување.
Овие нови платформи ќе ги насочат процесите и ќе ги намалат трошоците за развој на следните електрични автомобили на Ford, овозможувајќи маржите за секој продаден автомобил да бидат повисоки.
електрична иднина
Ford е силно посветен на електрификацијата и доказ за тоа е инвестицијата од најмалку 30 милијарди долари (приближно 24,53 милијарди евра) што ќе ја направи во оваа област на глобално ниво до 2025 година.
Овој облог уште посилно се чувствува во Европа, каде што брендот веќе стави до знаење дека од 2030 година наваму ќе продава исклучиво електрични патнички возила. Пред тоа, веќе во средината на 2026 година, целата гама ќе има можност за нула емисии - без разлика дали преку plug-in хибридни или електрични модели.
Во исто време, целата гама на комерцијални возила Ford Europe во 2024 година ќе може да биде опремена со варијанти со нулта емисија, исто така користејќи 100% електрични модели или plug-in хибриди. До 2030 година, две третини од продажбата на комерцијални возила се очекува да бидат 100% електрични или plug-in хибридни модели.
Две нови платформи
За да ја исполни оваа цел, синиот овален бренд треба да ја зајакне гамата на електрични автомобили, кои во моментов го имаат само Mustang Mach-E, кој Гилхерме Коста неодамна го тестираше на видео, и невидениот F-150 Lightning - кој веќе се собра 70.000 резерви само неколку дена по неговото претставување - целосно електричната верзија на најпродаваниот пикап во светот.
Но, на овие два модели ќе им се придружат нови електрични предлози во наредните години, дистрибуирани меѓу автомобили и кросовери, на кои ќе се додадат поголеми електрични предлози, како теренци, комерцијални комбиња или пик-ап.
Клучно за целиот овој процес ќе биде воведувањето на нова платформа исклучиво посветена на електриката и која ќе може да овозможи погон на задните тркала и конфигурација на погон на сите тркала.
Според Хау Таи-Танг, директор за операции и производи на Форд, цитиран од Automotive News, оваа платформа ќе послужи како основа за „палетата поемотивни модели што ќе бидат произведени до 2030 година“.
Иако Ford не го потврдува ова, се проценува дека тоа е еволуцијата на платформата GE која служи како основа за Mustang Mach-E, кој треба да се вика GE2.
Според Automotive News, GE2 се очекува да се појави во средината на 2023 година и ќе се користи во следната генерација на Mustang Mach-E во кросовери од Ford и Lincoln, па дури и се шпекулира во следната генерација на автомобил пони Mustang.
Веќе во 2025 година треба да се појави втората генерација на електричниот Ford F-150, базиран на целосно нова електрична платформа наречена TE1. Според Automotive News, оваа платформа би можела да послужи како основа за идниот електричен Lincoln Navigator и Ford Expedition, два големи теренци чии сегашни генерации произлегуваат од истата платформа како и пикапот F-150.
Залог е и Volkswagen Group MEB
Облогот на Форд за електрификација не завршува тука. Покрај просечниот електричен пик-ап за кој сè укажува дека ќе произлезе од платформата на Rivian - северноамериканскиот стартап, каде што Ford е инвеститор, кој веќе претстави два модели, пик-апот R1T и теренецот R1S -, брендот на овалот. azul, исто така, ќе ја користи добро познатата платформа MEB на групацијата Volkswagen за да ја зајакне својата стратегија за електрификација, особено во Европа, со цел да ја исполни целта поставена за 2030 година.
Треба да се потсети дека американската марка веќе призна дека од 2023 година ќе произведува електрично возило базирано на платформата MEB во производствената единица во Келн.
Сепак, како што дознавме неодамна, ова партнерство помеѓу Ford и Volkswagen може да резултира со повеќе од само електричен модел. Според извор цитиран од Automotive News Europe, Ford и Volkswagen се во преговори за втор електричен модел добиен од MEB, исто така произведен во Келн.
Написот е ажуриран во 9:56 часот на 27 мај 2021 година со потврда за вестите што ги напредувавме пред Денот на пазарот на капитал