Помина нешто повеќе од една недела од претставувањето на првиот приклучок во Land Rover хибрид – на Range Rover Sport P400e -, а брендот не губеше време да го претстави вториот, Range Rover P400e, исто така искористувајќи го реновирањето извршено на неговиот предводник.
Range Rover P400e го дели истиот погон со Sport P400e. Ова го комбинира четирицилиндричниот бензински блок Ingenium со 2,0 литри турбо и 300 КС, со електричен мотор од 116 КС и пакет батерии со капацитет од 13,1 kWh, со моќност што ќе се пренесе на четирите тркала преку осумстепен автоматски менувач. Комбинацијата на двата мотори гарантира 404 КС и 640 Nm вртежен момент.
Како и Sport, хибридниот мотор овозможува максимална автономија до 51 km во електричен режим. На одредена станица за полнење 32 А, потребни се околу 2 часа и 45 минути за полнење на батериите. Просечната потрошувачка, користејќи го попустливиот циклус NEDC, е оптимистички 2,8 l/100 km и емисија од само 64 g/km.
За оние кои бараат поинаков вид на возбуда, Range Rover сè уште е достапен во верзијата SVAutobiography Dynamic. Supercharged V8 со капацитет од 5,0 литри сега испорачува дополнителни 15 КС за вкупно 565 КС и 700 Nm вртежен момент. Доволно за лансирање 2500 kg до 100 km/h за 5,4 секунди.
Како и Sport, и Range Rover доби благи естетски ажурирања. Ништо драматично различно, имајќи ја предвид новата предна решетка, оптика и браници. Како дополнување на малите ревизии, Range Rover добива шест нови тркала и две нови металик бои – Rossello Red и Byron Blue.
Четири опции за фарови
Изборите се прошируваат на фаровите – опција која е достапна и кај Range Rover Sport – нуди четири опции: Premium, Matrix, Pixel и LED Pixel Laser. Опциите за Pixel ви дозволуваат индивидуално да ги контролирате сите LED диоди - повеќе од 140 - присутни во оптиката. Ова решение овозможува возење со вклучени долги светла без ризик од оковање на возилата напред. Верзијата LED Pixel Laser додава четири ласерски диоди на 144 LED диоди за уште помоќно осветлување - може да проектира светлина до 500 метри.
Според Гери Мекговерн, директор за дизајн на Land Rover, на клиентите на Range Rover им е јасно што очекуваат од новиот Range Rover: „тие од нас бараат да не правиме промени, туку да го подобриме“. А внатре најјасно го гледаме. Како и Sport, тој добива инфозабавен систем Touch Pro Duo, кој се состои од два екрани од 10 инчи, кои ја надополнуваат дигиталната табла со инструменти.
Фокусирајте се на удобноста
Но, тоа е само почеток. Предните седишта се нови, со нова структура и погуста, пообилна пена, што овозможува 24 прилагодувања, а потпирачите за раце сега се загреваат. Назад промените се уште подлабоки. Сега има 17 точки за поврзување: приклучоци од 230 V, влезови за USB и HDMI и приклучоци од 12 V. Има и осум точки за пристап до 4G Wi-Fi.
Задните седишта нудат 25 програми за масажа и стануваат пошироки и помеки. Задниот дел може да се навалува до 40°, а покрај тоа што седиштата се контролираат со клима - се ладат и греат - сега се загреваат и потпирачите за раце, потпирачите за нозе и нозете. Со толку многу можности, новиот Range Rover дури ви овозможува да ги конфигурирате седиштата од далечина, преку апликација за паметен телефон, за да ја зачувате омилената конфигурација.
Ажурираниот Range Rover пристигнува подоцна во годината, а хибридниот P400e пристигнува на почетокот на 2018 година.
