Природен наследник на Golf GTI Clubsport, со кој го дели концептот, на Volkswagen Golf GTI TCR , претставена, засега, во форма на концепт, се рекламира како погон на предните тркала со мотор 2.0 TSI од 290 КС, помеѓу 5000 и 6800 вртежи во минута, плус максимален вртежен момент од 370 Nm, помеѓу 1600 и 4300 вртежи во минута.
Со други зборови, GTI TCR се наоѓа помеѓу Clubsport (265 КС) - функцијата overboost му овозможи да дебитира 290 КС некое време - и порадикалниот Clubsport S (310 КС).
Во поглавјето максимална брзина, Volkswagen Golf GTI TCR го има покажувачот ограничен на 250 km/h, иако има можност за укинување на ограничувачот, зголемувајќи ја максималната брзина до 264 km/h.
Опционално, задниот издув може да биде од титаниум, на Акраповиќ.
Фиксиран со куќно сребро
Опремен со седум-брзински автоматски менувач со двојна спојка, без рачна опција и диференцијал со ограничено лизгање увезен од GTI, концептот сега познат, исто така, располага и со реконфигуриран ESP, покрај XDS систем, применет со цел. правејќи го автомобилот поефективен.предниот диференцијал работи во управувањето и ставањето на сета моќ на земја што е достапна од 2.0 TSI.
Подобрувања беа направени и во системот за сопирање, со инсталирање на нови дискови и клешти напред, нов пар интеркулери увезени од Golf R и нови прилагодувања на суспензијата, благодарение на воведувањето на поцврсти пружини и приспособливи амортизери, спуштајќи ја каросеријата. во 20 мм.
Промени кои потсетуваат на Performance Pack достапен на Golf R и кој, во случајот на GTI TCR Concept, е придружен со нов спортски издувен систем од нерѓосувачки челик, кој дури може да се замени со опционален издув од титаниум развиен од Акраповиќ.
соодветен фустан
Алузии на поспортски дух на моделот, како што доликува, и во однос на естетиката, почнувајќи од надворешноста, каде што постои можност да се избере би-тонска боја, базирана на боите „Pure Grey“, „Pure White“. и „Торнадо Ред“, сите во комбинација со црн покрив. Да не ги спомнуваме браниците со повеќе тркачки изглед, со повеќе видливи доводи за воздух и дифузер, како и спојлер на горниот дел од задната врата и тркалата од 18" - вториот, кој може да се замени за опционално решение од 19".
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Внатре, малку повеќе воздржаност, иако сепак нуди волан со спортски дизајн, со црвена ознака на горниот дел од бандажот, кожа и тапацир од Алкантара, спортски седишта со специфичен дезен, шевови со црвен конец и соодветните акроними GTI. Стандардно, таблата со инструменти е дигитална и нуди, заедно со екранот на допир на инфозабавниот систем, информации за моторот, возењето, па дури и за круговите дадени на која било патека.
Спортски седишта со ексклузивен дезен.
Концепт... но малку
Иако е претставен, засега со ознаката „Концепт“, вистината е дека Volkswagen Golf GTI TCR, отсега, практично е загарантиран преминот кон производство. Со доаѓањето на пазарот, се чини, на крајот на 2018 година - тоа ќе биде „песна на лебедот“ за оваа генерација на Golf GTI, а осмата генерација е нешто повеќе од 12 месеци.
