Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 евра
НА Hyundai Kauai 100% електричен пристигна во Португалија на почетокот на втората половина на 2018 година. Корејската марка беше првата автомобилска марка во Европа која разви целосно електричен компактен SUV.
Со прогресивен дизајн и неколку приспособливи опции за да се задоволат стилот на потрошувачот, Hyundai Kauai Electric има различни карактеристики за поврзување и навигација, обезбедувајќи го системот Hyundai Smart Sense кој интегрира различна опрема за активна безбедност за да помогне при возењето.
Внатре, централната конзола е дизајнирана за интуитивна контрола на менувачот по жица. Возачите исто така можат да имаат корист од екранот за надгледување на групата, поинтуитивно контролирајќи го електричниот мотор, кој ги прикажува клучните информации за перформансите на возењето на автомобилот. Дополнително, head-up дисплејот проектира релевантни информации за возење директно во видното поле на возачот.
Безжично индукциско полнење
За да им помогне на мобилните телефони на патниците никогаш да не останат без батерија, Hyundai Kauai Electric е опремен со безжична индукциона станица за полнење (Стандард Qi) за мобилни телефони. Нивото на полнење на телефонот се прикажува со мало индикаторско светло. За да се осигура дека мобилниот телефон не е оставен во возилото, централниот дисплеј на таблата со инструменти дава потсетник кога возилото е исклучено. Исто така, ги наоѓаме USB и AUX портите како стандард.
Облогот за националниот пазар е фокусиран на верзијата која има батерија од 64 kWh (204 КС), која обезбедува автономија до 470 km. Со вртежен момент од 395 Nm и забрзување од 7,6 секунди од 0 до 100 km/h.
Прилагодливиот регенеративен систем за сопирање користи лопатки зад воланот што ви овозможуваат да го изберете нивото на „регенеративно сопирање“. Системот враќа дополнителна енергија секогаш кога е можно.
Hyundai Kauai Electric доаѓа опремен со најновите технологии за активна безбедност и помош при возење од брендот. Го истакнуваме автономното сопирање во итни случаи со детекција на пешаци, радар на слепа точка, вклучително предупредување за заден сообраќај на возилото, систем за одржување на лента, предупредување за замор на возачот, информативен систем за максимална брзина и систем за следење на движење.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 илјади евра
НА Mitsubishi Outlander PHEV беше претставен во 2012 година, на саемот за автомобили во Париз. На португалскиот пазар пристигна на крајот на следната година. Алијансата Renault/Nissan/Mitsubishi ветува дека ќе ја подигне свеста во областа на хибридните и електричните автомобили. Почетокот на ова партнерство дојде со технологијата 4WD за пик-ап. До 2020 година, Mitsubishi се подготвува да претстави нови електрични автомобили користејќи го искуството на Renault/Nissan; како „зделка“ Алијансата ќе може да го искористи наследството на Mitsubishi Motors во областа на хибридните системи (PHEV).
Три години по последниот фејслифт, јапонската марка изврши подлабоко ажурирање на Mitsubishi Outlander PHEV. Во дизајнот, постојат неколку области во кои работеле инженери и техничари. Естетските еволуции се најочигледни кај предната маска, LED фаровите и браниците.
Токму во шасијата, суспензијата и моторите ги наоѓаме најочигледните разлики. Новиот бензински мотор од 2,4 литри ветува добра потрошувачка што секој судија за Автомобил на годината ќе треба да ја оцени. Mitsubishi Outlander PHEV тежи 1800 kg и е „чевел“ со гуми 225/55R и тркала од 18 инчи.
Како функционира PHEV системот
Не ја сфаќајте идејата дека сите мотори можат да работат во исто време, заедно, за да добијат максимална брзина. Хибридниот систем беше еволуиран, иако концептот на два електрични мотори (еден по оска) и мотор со внатрешно согорување беше задржан. Предниот електромотор испорачува 82 КС, а задниот мотор сега е помоќен со 95 КС. Моторот 2.4 со 135 КС и 211 Nm вртежен момент е поврзан со генератор со 10% поголем капацитет.
Односно, новиот бензински мотор од циклусот Аткинсон, предниот електричен мотор плус заден електричен мотор и генератор никогаш не работат заедно за да забрзаат до целосна брзина. Таква комбинација никогаш не се случува при вистинско возење. Системот PHEV секогаш ја балансира најсоодветната комбинација на режими на пренос и погон. Електричната автономија што ја рекламира марката е 45 km.
Веслате работат од 0 до 6 управувајќи со степенот на повторна употреба на енергија. Возачот секогаш може да го избере „SAVE Mode“ каде системот автоматски управува со употребата на моторите, заштедувајќи го електричното оптоварување додека помага да се заштеди гориво.
Mitsubishi Outlander PHEV има три режими на возење. Сето тоа автоматски се активира од системот PHEV и со постојана електрична тракција 4WD или чист EV режим до 135 km/h. Потребни се околу четири часа батеријата целосно да се наполни . Нови се режимите на возење Sport и Snow.
Во случајот со верзијата Instyle, Mitsubishi Outlander PHEV има систем за Smartphone Link поддржан од 7-инчен екран на допир компатибилен со Android Auto и Apple CarPlay. Капацитетот на багажниот простор е 453 l до полицата.
За да помогнеме во подобрување на квалитетот на звучниот систем, најдовме огромен сабвуфер во куќиштето. Истакнете ги и инсталираните електрични приклучоци од 1500 W (еден зад централната конзола, достапен за задните патници, а друг во преградата за ракавици) за поврзување на која било надворешна опрема од 230 V, кога немаме електрична мрежа во близина.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna со Pro Pilot и Pro Pilot Park Two Tone — 39.850 евра
Бидејќи на Nissan Leaf започна со продажба во 2010 година, над 300.000 клиенти ја избраа првата генерација на електрично возило во светот со нулта емисија. Европското деби на новата генерација се случи во октомври 2017 година.
Марката напредува дека новата батерија од 40 kW и новиот мотор со поголем вртежен момент гарантираат поголема автономија и поголемо задоволство при возењето.
Една од новостите е паметна интеграција , кој го поврзува автомобилот со поширокото општество преку поврзување и со електричната мрежа преку технологија за двонасочно полнење.
Со вкупна должина од 4,49 m, ширина 1,79 m и висина од 1,54 m, за меѓуоскино растојание од 2,70 m, Nissan Leaf има аеродинамичен коефициент на триење (Cx) од само 0,28.
Внатрешност насочена кон возачот
Внатрешноста беше редизајнирана и повеќе фокусирана на возачот. Дизајнот вклучува сини шевови на седиштата, таблата со инструменти и воланот. Багажникот од 435 l и преклопните задни седишта 60/40 нудат разновидни опции за складирање што го максимизираат искористувањето на просторот, правејќи го новиот Nissan Leaf совршен семеен автомобил. Максималниот капацитет на багажниот простор со склопени седишта е 1176 l.
Новиот електричен погон испорачува 110 kW (150 КС) и вртежен момент од 320 Nm, подобрувајќи го забрзувањето до 7,9 секунди од 0 до 100 km/h. Nissan напредува со опсег на возење од 378 km (NEDC) што ќе треба да го проверат судиите за да одлучат кој е победник во класата Еколошки на годината/Евологик/Галп Електрик.
За полнење до 80% (брзо полнење на 50 kW) потребни се 40 до 60 минути, додека за користење на ѕидна кутија од 7 kW потребни се до 7,5 часа. Стандардните карактеристики на основната верзија вклучуваат шест воздушни перничиња (предни, странични и завеси), приклучоци ISOFIX, Систем против блокирање на сопирачките (ABS), електронска распределба на силата за сопирање (EBD), помош при сопирање (BA) и стартување напојување при искачување (HSA). ).
Во случајот со натпреварувачката верзија во класата Еколошки на годината/Evologic/Galp Electric, го наоѓаме системот за помош при возење ProPILOT кој овозможува автономно паркирање со притискање на копче.
Како функционира системот ProPILOT?
Поддржан од радар и камери, Nissan ProPILOT ја прилагодува брзината на сообраќајот и го држи автомобилот во центарот на лентата. Исто така, управува со сообраќајниот метеж. Без разлика дали е на автопат или во сообраќаен метеж, ProPILOT автоматски управува со растојанието до автомобилот напред во функција на брзината и ги притиска сопирачките за да ја намали брзината или да го запре возилото целосно доколку е потребно.
Текст: Есилор автомобил на годината | Трофеј на кристално тркала