Осамен претставник на француската автомобилска индустрија на салонот во Франкфурт, Renault ја искористи германската изложба за да и ја покаже на јавноста втората генерација на најпродаваните теренци од Б-сегментот, фаќање.
Врз основа на CMF-B платформата (исто како и Clio), во споредба со неговиот претходник, новиот Captur е подолг (+11 cm, сега со димензии 4,23 m), поширок (+1,9 cm, сега со големина 1,79 m) и исто така пила меѓуоскиното растојание расте за 2 cm (2,63 m).
Естетски, Captur не ја крие својата инспирација од Clio, сметајќи ги предните фарови со карактеристична форма „C“ (пред и заден) и по „мускулест“ изглед. И внатре, оваа инспирација е видлива, при што централниот екран е во вертикална положба и распоредот на контролите за вентилација кои го осудуваат овој пристап кон „братот“.
Електрификацијата пристигна и во Captur
Clio ќе добие хибридна верзија во 2020 година, но во новата генерација на Captur, електрифицираната варијанта ќе биде невиден plug-in хибрид кој треба да пристигне во првиот квартал на 2020 година. Комбинира бензински мотор од 1,6 литри со два електрични мотори напојувани од батерија со капацитет од 9,8 kWh.
Претплатете се на нашиот билтен
Ова му овозможува на Снимањето да се превртува 65 км во градско коло или 45 км со брзина до 135 км/ч при мешана употреба , сето тоа во 100% електричен режим. Понудата на бензин е составена од 1.0 TCe од три цилиндри, 100 КС и 160 Nm (кој исто така ќе може да консумира GPL) и од 1.3 TCe во верзии од 130 КС и 240 Nm или 155 КС и 270 Nm.
Како и кај Clio, централниот екран сега е вертикален.
Конечно, во однос на дизел моторите, Captur користи „вечен“ 1,5 dCi во две нивоа на моќност: 95 КС и 240 Nm или 115 КС и 260 Nm.
Се уште не се дадени информации кога новиот Renault Captur ќе стигне до дилерите и колку ќе чини.