НА BMW i Vision Circular има за цел да покаже како еколошки совршен автомобил може да се интегрира во еколошкиот циклус или кружната економија - но само во 2040 година…
Ако сè вообичаено се врти околу податоците за перформансите, потрошувачката и големите емоции, присебноста со која BMW се соочува со иднината на автосалонот во Минхен во 2021 година, IAA што се одржува за прв пат во градот домаќин на Баварците, а не во Франкфурт како во последните децении, тоа е изненадувачки.
Покрај тоа што сакаше да покаже дека сериозно ја сфаќа одржливоста и флуидниот начин на кој може да се комбинира со мобилноста во иднина, BMW исто така сакаше да го подигне превезот малку над следниот дизајнерски јазик на своите возила и нема да има недостаток погледнете во овој концептен автомобил i Vision Circular преглед на линиите на идниот наследник на i3… или, дури и ако не е токму тоа, неговата градска електрична иднина.
Визуелно, тешко е да се препознае дека сме во присуство на BMW, бидејќи i Vision Circular нема класична хауба и повеќе личи на мал MPV со големи застаклени површини и минимално надвиснување на каросеријата.
Целосно електричното возило со четири седишта, се разбира, гарантира доволно простор во урбаните простори кои вообичаено се преполни. Класичната решетка на ладилникот со двоен бубрег исчезна и се „спои“ со оптички елементи како комуникациска и дизајнерска површина.Назад има и широка попречна осветлена лента (по целата ширина на автомобилот) околу логото на BMW, над која има огромен застаклен окулус, крунисан со антена слична на перка од ајкула.
Футуристички ентериер, но со ретро „крлежи“
Работите стануваат уште поекстремни кога влегуваме во внатрешноста преку огромната влезна врата. Има четири врати, но задните се помали и се отвораат во превртено движење, оставајќи широк простор за влезови и излези.
i Vision Circular располага со централна контролна единица во средината на контролната табла, која би можела да излезе од епизода од Star Wars. Потоа има и други секундарни контролни единици, со сличен дизајн, на вратите и воланот.
Рамното задно седиште има изглед на троседот од 1970-тите - а боите на ентериерот се чини дека излегоа од каталог за декор од истиот период - и иако имаат сличности со двете суспендирани предни седишта, вторите на крајот изгледаат многу помодерно .
Се што гледаме е во целосно рециклирани и рециклирани материјали, се разбира. Потпирачите за глава се исто така многу удобни перници, особено предните, и имаат звучници така што секој патник може да дефинира кој извор на музика сака да го слуша.
Каков свет ќе имаме во 2040 година?
Се разбира, секогаш можеме да се запрашаме дали BMW сепак ќе произведува автомобили во 2040 година, 19 години од сега. Почекајте и видете, но со брзината со која се менува автомобилската индустрија и светот и фактот што неколку марки најавуваат дека ќе престанат да прават компактни градски возила (поради недостаток на финансиска исплатливост) ќе мора многу да се смени до тогаш .
Но, бидејќи овој концепт во рамките на баварската марка се гледа како проект што може да се реализира, а не само сон на дизајнерите, се чини дека идејата на BMW е навистина да продолжи да нуди ваков тип возила, не само поради континуираното намалување на трошоците за технологија. на електричен погон ќе ги направи јасно подостапни на среден и долг рок:
Оливер Зипс, извршен директор на BMW„i Vision Circular покажува како размислуваме сеопфатно и доследно за одржливата мобилност и ја претставува нашата волја да бидеме пионер во развојот на циркуларната економија. Затоа што сегашниот развој на цените на суровините ги покажува ефектите што треба да ги очекува индустријата која зависи од ограничени ресурси“.
Не така одамна, BMW стана автомобилски бренд кој најмногу се потпираше на јаглеродни влакна како „тајна состојка“ за производство на многу лесни електрични возила и, според тоа, со продолжена автономија, но еволуцијата на индустријата не тргна по овој пат. и Баварците нема да го продолжат патувањето започнато токму со i3.
Каросеријата на овој i Vision Circular речиси целосно се состои од рециклирани материјали, челик, алуминиум, пластика и стакло. Доколку процентот на повторно употребени компоненти во возилата на BMW во моментов е околу 30%, се очекува постепено да се зголемува на 50%.
Во футуристичко и концептуално возило како ова, јасно е дека совршен свет е идеализиран, направен со 100% рециклирани материјали, кои доаѓаат од затворени кругови (оттука и името на проектот).
Ова важи и за батеријата во цврста состојба, која не само што може целосно да се рециклира, туку е целосно направена од рециклирани материјали. Дури и гумите се направени од одржлива природна гума и имаат малку транспарентен изглед на кој се додадени обоени гумени честички за зајакнување.
