Во контраструја, можеме да го видиме тоа внатре во новото Хонда Џез има зголемување на физичките копчиња во споредба со неговиот претходник, чија внатрешност користеше тактилни контроли за повеќето функции, дури и за најчестите, како што е прилагодувањето на системот за контрола на климата.
Тоа е чуден развој од страна на Хонда во оваа фаза на неконтролираното дигитализација на ентериерите на автомобилите. Веќе го проверивме кога неодамна го ажуриравме Civic, со физички копчиња што го зазедоа местото на тактилните контроли поставени на левата страна на екранот за инфозабава.
Споредете ја сликата подолу со сликата што го отвора овој напис, при што првата припаѓа на новата Honda Jazz (најавена да пристигне во лето), а втората на генерацијата во продажба.
Како што можеме да видиме, новата Honda Jazz ги отфрли тактилните контроли за управување со климатизацијата, како и оние кои го гледаа системот за информации и забава, и ги замени со „стари“ физички копчиња - дури и копчето за прилагодување на јачината на звукот стана многу повеќе интуитивно и... тактилно ротирачко копче.
Зошто промената?
Изјавите на Такеки Танака, водач на проектот за новиот Џез, за Autocar се откриваат:
Причината е прилично едноставна - сакавме да го минимизираме нарушувањето на возачот при работа, особено климатизацијата. Ја променивме (операцијата) од тактилни контроли на (ротирачки) копчиња бидејќи добивме повратни информации од нашите клиенти дека е тешко да се работи интуитивно.
Мораа да гледаат на екранот за да ја сменат системската програма, па ние ја сменивме за да можат да управуваат со неа без да гледаат, обезбедувајќи поголема самодоверба додека возите.
Тоа е исто така повторлива критика во тестовите што ги спроведуваме овде во Razão Automóvel. Замената на физичките контроли (копчиња) со тактилни контроли (екран или површини) за најчестите функции - или нивна интеграција во инфозабавниот систем - боли повеќе отколку што помага, жртвувајќи ја употребливоста, ергономијата и безбедноста.
Претплатете се на нашиот билтен
Да, најчесто се согласуваме дека тие имаат естетска придобивка - внатрешност со „почист“ изглед (само до првиот отпечаток од прст) и софистицирани - но тие не се толку интуитивни за користење и го зголемуваат потенцијалот за одвлекување внимание додека возите. Бидејќи, не без некоја иронија, тактилните наредби ни го „ограбуваат“ сетилото за допир, така што ние практично само и само зависиме од сетилото за вид за извршување на различни операции.
Сепак, во иднина, ова би можело да биде безопасна дискусија, бидејќи многу луѓе предвидуваат дека гласовната контрола ќе биде доминантна - иако, засега, ова е почесто фрустрирачко отколку олеснување.