Ако воопшто се навикнавме на бруталните слики од тестови за судир направени од Euro NCAP на „вообичаени“ модели, вистината е дека гледањето на истиот тип на тестови што се прават за хиперспорт е сè уште ретка слика.
Па, откако пред неколку месеци ви покажавме како Koenigsegg ја тестираше безбедноста на Regera без да банкротира, денес ви пренесуваме видео каде можете да видите како Rimac ја тестира безбедноста на C_Two за да може да се одобрува на различни пазари.
Како што објаснува Rimac во видеото, тестовите започнуваат со виртуелна симулација, проследено со целосно тестирање на одредени компоненти и дури потоа комплетните модели се ставени на тест, прво како експериментални прототипови, потоа како прототипови, а потоа завршуваат како пред модели на производство.
долг процес
Според Rimac, развојниот проект C_Two трае веќе три години и, како што веќе потврди Koenigsegg, тестирањето на безбедноста на моделите е прилично скапо за градител посветен на производство на многу малку единици, со што ги принудува да бараат решенија креативно. .
Претплатете се на нашиот билтен
Една од нив беше повторното користење на истиот монокок во првиот круг на брзи тестови за судар со експериментален прототип (исто како што направи Коенигсег со Regera). Ова доведе до употреба на еден монокок во вкупно шест тестови, докажувајќи во исто време неговата висока отпорност.
Крајниот резултат на сите овие безбедносни тестови направени на Rimac C_Two Инженерите на брендот се задоволни, а вистината е дека, ако се земе предвид дека неговиот претходник, Concept_1 веќе беше безбеден (како што вели Ричард Хамонд) сè води до верување дека C_Two треба да ги помине со разлика сите безбедносни тестови на кои може да биде подложен.