Bayerische Motoren Werke (баварска фабрика за мотори, или BMW) повеќе нема да произведува мотори со внатрешно согорување во својата родна Германија. Значаен момент во историјата на BMW и оној кој ги одразува промените низ кои поминува автомобилската индустрија, сè повеќе фокусирана на електричната мобилност.
Токму во Минхен (кој е и седиштето на BMW) ќе ги видиме најголемите промени. Во моментов таму се произведуваат четири, шест, осум и 12 цилиндрични мотори со внатрешно согорување, но нивното производство постепено ќе се укинува до 2024 година.
Сепак, бидејќи производството на мотори со внатрешно согорување сè уште е неопходност, нивното производство ќе биде префрлено во нејзините фабрики во Англија и Австрија.
Кралството на Нејзиното Височество ќе биде домаќин на производство на мотори со осум и 12 цилиндри во фабриката во Хамс Хол, која таму веќе произведува три и четири цилиндрични мотори за MINI и BMW, откако почна да работи во 2001 година. Во Штајр, во Австрија е дом на најголемата фабрика на BMW за производство на мотори со внатрешно согорување, која започна со работа во 1980 година, и ќе биде задолжена за производство на мотори со четири и шест цилиндри, и бензин и дизел - задача што веќе ја изврши, работи и, како гледаме, ќе продолжи да работи.
А во Минхен? Што ќе се прави таму?
Објектите во Минхен ќе бидат цел на инвестиција од 400 милиони евра до 2026 година за да може да се произведуваат (повеќе) електрични возила. Намерата на BMW е веќе во 2022 година сите нејзини германски фабрики да произведуваат барем еден 100% електричен модел.
Претплатете се на нашиот билтен
Покрај Минхен, инвестиции во иста насока на апсорпција на се повеќе производството на електрични возила ќе добијат и производствените капацитети на производителот во Динголфинг и Регенсбург (Регенсбург) лоцирани во регионот на Баварија, Германија.
Минхен ќе го произведува новиот BMW i4 од 2021 година, додека во Dingolfing ќе се произведуваат 100% електрични варијанти на серијата 5 и серијата 7, преименувани во i5 и i7. Во Регенсбург, од 2022 година ќе се произведува нов 100% електричен X1 (iX1), како и модули за батерии - задача што ќе ја сподели со фабриката во Лајпциг, исто така во Германија.
Зборувајќи за Лајпциг, каде што моментално се произведува BMW i3, тој ќе биде одговорен и за производство на следната генерација на MINI Countryman, и со мотори со внатрешно согорување и во неговата 100% електрична варијанта.
Извор: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.