Во моментов, Bugatti се наоѓа во Молсхајм, во францускиот Алзас, во замокот Сен-Жан, зграда исто толку импозантна како Chiron и сите негови деривати. Но, тоа не беше секогаш тука.
Во 1990 година, под надзор на италијанскиот бизнисмен Романо Артиоли, кој го купи Бугати три години претходно, беше отворена фабриката во Кампогалијано, во провинцијата Модена, Италија.
Зградата беше импресивна, како од архитектонска гледна точка, така и од аспект на вратите што ги отвори за брендот. Но, првиот и единствен автомобил што беше изграден таму, EB110, се покажа како „фијаско“ - во продажба, не технички - и забележа само 139 продадени единици.
Во следните години, со економската рецесија, Bugatti беше принуден да ги затвори вратите, со долгови од околу 175 милиони евра. Фабриката на крајот беше продадена во 1995 година, на компанија за недвижнини која исто така ќе банкротира, оставајќи ги просториите напуштени. Сликите од ова напуштање може да се видат на следниот линк:
Сега, 26 години подоцна, поранешната фабрика на Bugatti Automobili S.p.A ќе биде обновена и трансформирана во мултибренд музеј и културен центар.
Марко Фабио Пулсони, сегашен сопственик на зградите Fábrica Azul, како што е познато, ја искористи 30-годишнината од Bugatti EB110 за да објави дека просторот ќе биде реновиран и дека иницијативата е дури „претставена до Министерството за културно наследство “.
Марко Фабио Пулсони, сопственик на поранешната фабрика на БугатиФабриката ќе го задржи оригиналниот изглед однадвор, но одвнатре ќе биде прилагодена на новата улога, со низа промени кои го почитуваат нејзиното минато. Проектот кој штотуку започна се состои од создавање музеј овде, во Кампогалијано.
Трансформацијата на фабриката има поддршка и од американскиот бизнисмен Адриен Лаби, колекционер на автомобили, кој во 2016 година со своето Lamborghini Miura освои награда на престижната Concorso d’Eleganza Villa d’Este.