Лансиран денес во парискиот салон, новиот BMW Серија 3 ветува дека ќе продолжи да им го отежнува животот на Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. Поголема и полесна, седмата генерација на Серија 3 е повеќе еволуција отколку револуција на моделот кој беше еден од темелите на баварската марка.
И покрај тоа што споделува некои карактеристики со претходната генерација (F30), како што се надолжната архитектура на предниот мотор, долгата хауба и вдлабната кабина, а изгледот го одржува типичниот изглед на семејството на BMW, не се лажете, новата генерација на BMW 3 Серијата (G20) е целосно нов автомобил и докажувајќи го тоа се голем број нови додатоци.
Поголеми однадвор, попространи одвнатре
Иако, на прв поглед, може да остане незабележано, Серија 3 порасна во секој поглед. Тој е подолг (пораснат околу 85 mm), поширок (зголемен за 16 mm) и има зголемено меѓуоскино растојание за 41 mm за да достигне 2,85 m. Сепак, и покрај тоа што е поголема и видела, според BMW, структурната ригидност се зголемува за 50%, седмата генерација на серијата 3 дури успеала да изгуби тежина, при што диетата достигнува и до 55 kg во некои верзии.
Поголемите надворешни димензии значат и подобрување на просторноста и разноврсноста, со тоа што Серија 3 нуди повеќе простор на предните седишта, багажен простор со капацитет од 480 l и задно седиште што се преклопува на три (40:20:40).
Претплатете се на нашиот билтен овде
Технологијата во служба на безбедноста
Новата серија 3, секако, со себе носи и неколку помагала за возење, со системи за предупредување за судир способни да детектираат пешаци, па дури и автоматско сопирање, заштита од странични судири, системи кои го предупредуваат возачот за губење на приоритетот или при возење во спротивна насока, како додаток на вообичаените асистенти за паркирање, со тоа што серијата 3 успева практично автоматски да влегува и излегува од место и има камери кои овозможуваат поглед од 360º околу автомобилот.Но, има уште повеќе, BMW Серија 3 исто така има систем што го прави менувачот да работи заедно со системот за навигација и адаптивната контрола на патувањето за да ги менува брзините во најдобро време. Пример? Овој систем го намалува поместувањето во сообраќајот за да ви овозможи да ја користите моторната сопирачка наместо сопирачките за забавување.
системот Продолжен асистент во сообраќајниот метеж (кој вклучува активна контрола на патувањето и асистент за одржување на лента) практично му овозможува на новото BMW да вози сам до 60 km/h во ситуации за застанување и стартување.
Внатре во сè ново
Токму во оваа нова генерација на BMW Серија 3 ги наоѓаме најголемите промени. Покрај зголемената погодност за живеење, новиот модел на BMW излегува на пазарот со две достапни инструмент табли. Стандардниот располага со панел од 5,7 инчи (претходниот беше измерен само 2,7 инчи), со опција за целосно дигитална контролна табла со екран од 12,3 инчи, наречен BMW Live Cockpit Professional.
Новата контролна табла, (секогаш) насочена кон возачот, има и нови отвори за централна вентилација, нови контроли и нова централна конзола која ги вклучува контролите на iDrive, копчето за системот старт-стоп, контролите за контрола на искуството во возењето и новата електрична рачна сопирачка. Стандардно нуди екран кој доминира на горниот дел од контролната табла кој може да оди од 6,5 инчи до 8,8 инчи, а како опција е достапен и екран од 10,25 инчи.
Во рамките на оваа седма генерација на серијата 3, се издвојуваат новиот волан, стандардното LED осветлување и оперативниот систем BMW 7.0, кој може да се контролира преку екранот на допир, далечинскиот управувач iDrive, преку контролите на воланот. или дури и преку гласот или гестовите на возачот. Новиот модел на BMW го има и системот за дигитален клуч на BMW кој ви овозможува да влезете во автомобилот и да го запалите моторот користејќи го само вашиот мобилен телефон.
На почетокот само дизел или бензин
На лансирањето на Серијата 3, BMW ќе стави на располагање само бензински или дизел мотори. резервирана за иднината plug-in хибридна верзија и долгоочекуваната верзија M Performance. Така, засега BMW Серија 3 ќе има четири опции со четири цилиндри (два бензински и два дизел) и шестцилиндрична опција Дизел. Заедничко за скоро сите верзии е погонот на задните тркала, единствениот исклучок е 320d xDrive, засега единствениот што има погон на четири тркала.
Во основата на понудата за бензин е 320i , со 184 КС, и најавена потрошувачка меѓу 5,7 и 6,0 l/100 km и емисија на CO2 помеѓу 129 и 137 g/km. Втората бензинска верзија е 330i и произведува 258 КС, испорачува вртежен момент од 400 Nm, а германската марка предвидува дека потрошувачката во оваа верзија ќе биде помеѓу 5,8 и 6,1 l/100 km, со емисија на CO2 помеѓу 132 и 139 g/km.
BMW M340i xDrive се очекува да пристигне во летото следната година.
На страната на Дизел, понудата започнува со верзијата 318 г , кој нуди 150 КС и вртежен момент од 320 Nm, во однос на потрошувачката на основниот дизел мотор, марката има привремени вредности помеѓу 4,1 и 4,5 l/100km и емисија на CO2 од 108 до 120 g/km. за верзија 320 г германската марка најавува потрошувачка од 4,2 до 4,7 l/100 km и емисија на CO2 помеѓу 110 и 122 g/km во верзијата со погон на задните тркала и 4,5 до 4,8l l/100 km и емисија на CO2 помеѓу 118 g/km и 125 g. /km за верзијата со погон на сите тркала, со 190 КС и 400 Nm вртежен момент.
На врвот на понудата на Дизел е Мотор со еден шест цилиндри за сега е достапен , На 330 г . Во оваа верзија, Серија 3 има 265 КС и вртежен момент од 580 Nm, со потрошувачка која варира помеѓу 4,8 и 5,2 l/100 km, а има вредности на емисија на CO2 помеѓу 128 и 136 g/km.
За следната година се очекува пристигнувањето на plug-in хибридната верзија и верзијата M Performance. Позелената верзија ќе има досег од 60 km во електричен режим, потрошувачка од 1,7 l/100 km и само 39 g/km емисија на CO2. веќе на BMW M340i xDrive , ќе има линиски шестцилиндричен мотор, способен да произведе 374 КС и 500 Nm вртежен момент што ќе му овозможи на германскиот салон да забрза од 0 до 100 km/h за само 4,4 секунди и според прогнозите на BMW, потрошувачката ќе биде околу 7,5 l/100km со емисија од 199 g/km.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
Обложувајте се на континуирана динамика
Како што новата генерација на BMW Серија 3 не можеше а да не биде силен залог, како и обично за марката, на динамиката, со новиот баварски модел кој се карактеризира со нова технологија во однос на амортизерите, поголема структурна цврстина, нови држачи за суспензија, поголема ширина на ленти, понизок центар на гравитација и традиционално, но суштинско, 50:50 распределба на тежината . Сето ова ја прави јасно видлива посветеноста на BMW за динамичните перформанси на неговиот нов модел.
Серијата 3, исто така, нуди неколку опции за подобрување на динамичните перформанси, работа извршена од дивизијата M. Така, новото BMW може да има (како опција) суспензија M Sport, која ја намалува нејзината висина до подлогата; на системот за суспензија Adaptive M; со променливо спортско управување, M Sport сопирачки, електронски контролиран диференцијал M Sport и 19-инчни тркала.
Новата BMW Серија 3 ќе биде достапна во четири нивоа на опрема: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport.