Citroën реши да го искористи факторот дома и го претстави прототипот на C5 Aircross Plug-In Hybrid . Сега претставениот прототип е дел од стратегијата на брендот да направи достапни модели електрифицирани во 80% од гамата до 2023 година, зголемувајќи се на 100% во 2025 година.
Сега претставениот прототип се заснова на основата на C5 Aircross, кој пристигнува во Португалија на крајот на годината и предвидува plug-in хибридната верзија да биде лансирана на пазарот на почетокот на 2020 година. Кога C5 Aircross Plug -Во Hybrid е лансиран, тоа ќе биде првиот модел PHEV од брендот double-chevron.
Заживување на прототипот на Citroën е бензинскиот мотор од 1,6 литри Pure Tech со 180 КС и електричен мотор од 80 kW (109 КС). Севкупно, C5 Aircross Plug-In Hybrid има комбинирана моќност од 225 КС, пренесена на предните тркала и поврзана со автоматски менувач EAT8.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Користете електрична енергија за да ја намалите потрошувачката
Како што се очекуваше, со поврзувањето на PureTech од 1,6 l со plug-in хибриден систем, Citroën постигна многу ниски вредности на потрошувачка за својот прототип, при што брендот објави просечна потрошувачка од 2,0 l/100 km и емисија на CO2 од само 50 g/km. Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid е способен да вози во 100% електричен режим околу 50 km и до 130 km/h.
За да помогне во зголемувањето на електричниот опсег, C5 Aircross Plug-In Hybrid има електричен систем за помошно сопирање (i-booster) кој ја враќа енергијата достапна за време на фазите на сопирање и забавување, помагајќи до 10% автономија. Системот ви овозможува да ја наполните батеријата и да ја зголемите достапноста на возење во електричен режим.
Што се однесува до времето потребно за полнење на батериите на овој прототип, кој е многу блиску до сериски модел, тоа зависи од типот на приклучокот што се користи. Во конвенционален штекер, тоа оди од 4 часа (ако штекерот е 14 А) до 8 часот наутро, додека во ѕидното сандаче од 32 А батеријата се полни за само 2 часа.
Сè што треба да знаете за Citroën C5 Aircross