НА SEAT Ibiza додава и оди. Поминаа повеќе од 30 години и пет генерации комерцијална кариера исполнета со продажба и рекордни бројки.
Резултати кои значително го зголемија статусот на Ibiza во рамките на групацијата Volkswagen. Во оваа петта генерација, тој дури беше одговорен за дебитирањето на новата компактна платформа на Volkswagen Group - MQB A0 -, престигнувајќи го... Volkswagen Polo . Дали сакате појасен знак за посветеноста на VW Group кон Ibiza?
Резултатот не може да биде поинаков. Внатрешен простор што ги засенува моделите од сегментот погоре; референцијална динамичка способност (како за мене, само Ford Fiesta е подобро) и квалитет на амортизација што се усогласува со најдобрите во сегментот (тука, со предност за Polo).
Но, не се сè рози. Има опции кои треба да бидат стандардни кај поопремените верзии, пластика која заслужува друга површина и мотори кои не вреди да се размислува.
Со ова искуство, решив да го направам она што веќе го направив со Nissan Qashqai, еден вид „водич за купување“, со најдоброто и најлошото од секоја верзија.
Погледнете го видеото:
Сето ова се заклучоци кои произлегуваат од повеќе од 5000 километри зад воланот на петтата генерација на SEAT Ibiza. Ги тестирав нивоата на опрема TSI, TDI, FR и Xcellence, а измеѓу имаше дури и подолго возење со rent-a-car.
Во меѓувреме, ви давам предизвик:
ПРЕТПЛАТЕТЕ СЕ НА РЕЗОН АВТОМОБИЛ ЈУТУБ
Оваа недела ќе започнеме интервју со еден од дизајнерите на Peugeot на YouTube, а за викенд имаме „супер SUV“ на Bentley со Диого Тешеира на воланот. За што?
